22.05.2026 12:00
JETOUR T1: вместо теста — рыбалка. Проверили кроссовер в деле
JETOUR T1: вместо теста — рыбалка. Проверили популярный кроссовер в деле на бездорожье, трассе и в грязи
22 сантиметра просвета под металлической защитой, 245 лошадиных сил, полный привод и семь режимов движения, четыре из которых — для бездорожья (снег, грязь, камни, песок). JETOUR T1 внешне скорее напоминает рамный внедорожник, но построен на платформе с поперечным расположением двигателя, а внизу — межосевая муфта.
Мы могли бы провести очередной традиционный тест-драйв, но вместо этого загрузили рыболовные снасти в багажник и отправились на природу. Заодно проверили, насколько T1 удобен для путешествий: вместительность, эргономику, наличие розеток и ниш, а также способность рейлингов на крыше выдерживать палатку.
По дороге оценили поведение на скоростной трассе: стабильность в колее, реакцию на боковой ветер, работу 8-ступенчатого автомата и реальный расход топлива. Производитель допускает использование 92-го бензина, но для турбомотора с непосредственным впрыском это скорее вынужденная мера — объясняем почему.
На бездорожье T1 ждали раскисшая глина, диагональное вывешивание и брод глубиной почти полметра. Справился ли кроссовер? Помогли ли внедорожные режимы и радар для измерения глубины брода в реальном времени? И вытащили ли мы рыбу?
Обо всем этом — в нашем новом видео:
ВК Видео
YouTube
Rutube
Спойлер: улов есть.
22 сантиметра просвета под металлической защитой, 245 лошадиных сил, полный привод и семь режимов движения, четыре из которых — для бездорожья (снег, грязь, камни, песок). JETOUR T1 внешне скорее напоминает рамный внедорожник, но построен на платформе с поперечным расположением двигателя, а внизу — межосевая муфта.
Мы могли бы провести очередной традиционный тест-драйв, но вместо этого загрузили рыболовные снасти в багажник и отправились на природу. Заодно проверили, насколько T1 удобен для путешествий: вместительность, эргономику, наличие розеток и ниш, а также способность рейлингов на крыше выдерживать палатку.
По дороге оценили поведение на скоростной трассе: стабильность в колее, реакцию на боковой ветер, работу 8-ступенчатого автомата и реальный расход топлива. Производитель допускает использование 92-го бензина, но для турбомотора с непосредственным впрыском это скорее вынужденная мера — объясняем почему.
На бездорожье T1 ждали раскисшая глина, диагональное вывешивание и брод глубиной почти полметра. Справился ли кроссовер? Помогли ли внедорожные режимы и радар для измерения глубины брода в реальном времени? И вытащили ли мы рыбу?
Обо всем этом — в нашем новом видео:
ВК Видео
YouTube
Rutube
Спойлер: улов есть.