30.05.2026 17:15
Внедорожный «Соболь NN» представлен на COMvex 2026 На выставке COMvex 2026 в Москве показали агрессивный прототип «Соболь NN».
Внедорожный «Соболь NN» представлен на COMvex 2026
На выставке COMvex 2026 в Москве показали агрессивный прототип «Соболь NN». Решение о серийном выпуске будет принято с учетом мнения потребителей. Новинка ориентирована на тяжелое бездорожье.
Автомобиль оснащен грязевыми шинами размерности 245/70 R16 (наружный диаметр 30,5 дюйма) с развитыми грунтозацепами, силовыми бамперами и лебедкой. Помимо штатной защиты поддона двигателя и радиатора, добавлена стальная защита топливного бака.
Предусмотрена подготовка для буксировки прицепов массой до 1,5 тонны (на выставочном образце установлено буксирное устройство с быстросъемным шаровым наконечником). Также в оснащение входят экспедиционный багажник грузоподъемностью 250 килограммов с лестницей и подножки между колесными арками для облегчения посадки в кабину.
Благодаря штатному шноркелю автомобиль способен преодолевать водные преграды глубиной до 85 сантиметров. Сапуны картеров переднего редуктора и заднего моста вынесены в подкапотное пространство.
Прототип получил блокировку межколесных дифференциалов передней и задней осей, а также систему динамической стабилизации ESC с электронной противобуксовочной системой. Механическая коробка передач, двигатель и полный привод остались такими же, как у других полноприводных «Соболь NN».
На выставке COMvex 2026 в Москве показали агрессивный прототип «Соболь NN». Решение о серийном выпуске будет принято с учетом мнения потребителей. Новинка ориентирована на тяжелое бездорожье.
Автомобиль оснащен грязевыми шинами размерности 245/70 R16 (наружный диаметр 30,5 дюйма) с развитыми грунтозацепами, силовыми бамперами и лебедкой. Помимо штатной защиты поддона двигателя и радиатора, добавлена стальная защита топливного бака.
Предусмотрена подготовка для буксировки прицепов массой до 1,5 тонны (на выставочном образце установлено буксирное устройство с быстросъемным шаровым наконечником). Также в оснащение входят экспедиционный багажник грузоподъемностью 250 килограммов с лестницей и подножки между колесными арками для облегчения посадки в кабину.
Благодаря штатному шноркелю автомобиль способен преодолевать водные преграды глубиной до 85 сантиметров. Сапуны картеров переднего редуктора и заднего моста вынесены в подкапотное пространство.
Прототип получил блокировку межколесных дифференциалов передней и задней осей, а также систему динамической стабилизации ESC с электронной противобуксовочной системой. Механическая коробка передач, двигатель и полный привод остались такими же, как у других полноприводных «Соболь NN».