12.08.2026 15:32
МЕФТ-2026: рынок такси переходит от легализации к настройке правил 6–7 августа в Москве прошел XIV Международный Еврази
МЕФТ-2026: рынок такси переходит от легализации к настройке правил
6–7 августа в Москве прошел XIV Международный Евразийский форум «Такси». Он собрал более 1500 участников: представителей власти, таксопарков, цифровых платформ, автопроизводителей, IT- и финансового сектора.
Главной темой форума стало дальнейшее развитие отрасли после принятия закона о платформенной экономике и донастройки закона о такси. Участники обсуждали цифровизацию контроля, доступность поездок, обновление автопарков, локализацию автомобилей и экономическую устойчивость бизнеса.
По данным Минтранса, сегодня в реестрах числятся 306 тыс. перевозчиков, 968 тыс. легковых такси и почти 1900 служб заказа. При этом, по оценке ФНС, доля легальных водителей выросла с 14% на старте эксперимента до 80%.
Отдельно обсуждалась «серая зона»: по оценке депутатов, от 1,5 до 2 млн человек могут оказывать услуги такси нелегально. Один из возможных путей решения — более гибкое регулирование для водителей-подработчиков, для которых требования к профессиональным перевозчикам могут быть избыточными.
Участники форума также поддержали дальнейшую цифровизацию отрасли. В исследовании МЕФТ 69,4% водителей выступили за отмену привязки к месту регистрации, 59,5% — за дистанционный медконтроль, а 76,9% — за упрощенный режим для самозанятых.
Еще одной инициативой форума стал Индекс цифровой мобильности МЕФТ (MDMI). Его запустят в пилотном режиме в семи странах в 2026 году. Индекс будет оценивать доступность и качество такси, безопасность, цифровизацию, экологичность и эффективность регулирования.
По итогам МЕФТ-2026 подготовят резолюцию с предложениями участников рынка. Главный вывод форума: отрасли теперь необходимо не столько ужесточать правила, сколько адаптировать их к реальной экономике рынка и различиям между регионами и категориями водителей.
6–7 августа в Москве прошел XIV Международный Евразийский форум «Такси». Он собрал более 1500 участников: представителей власти, таксопарков, цифровых платформ, автопроизводителей, IT- и финансового сектора.
Главной темой форума стало дальнейшее развитие отрасли после принятия закона о платформенной экономике и донастройки закона о такси. Участники обсуждали цифровизацию контроля, доступность поездок, обновление автопарков, локализацию автомобилей и экономическую устойчивость бизнеса.
По данным Минтранса, сегодня в реестрах числятся 306 тыс. перевозчиков, 968 тыс. легковых такси и почти 1900 служб заказа. При этом, по оценке ФНС, доля легальных водителей выросла с 14% на старте эксперимента до 80%.
Отдельно обсуждалась «серая зона»: по оценке депутатов, от 1,5 до 2 млн человек могут оказывать услуги такси нелегально. Один из возможных путей решения — более гибкое регулирование для водителей-подработчиков, для которых требования к профессиональным перевозчикам могут быть избыточными.
Участники форума также поддержали дальнейшую цифровизацию отрасли. В исследовании МЕФТ 69,4% водителей выступили за отмену привязки к месту регистрации, 59,5% — за дистанционный медконтроль, а 76,9% — за упрощенный режим для самозанятых.
Еще одной инициативой форума стал Индекс цифровой мобильности МЕФТ (MDMI). Его запустят в пилотном режиме в семи странах в 2026 году. Индекс будет оценивать доступность и качество такси, безопасность, цифровизацию, экологичность и эффективность регулирования.
По итогам МЕФТ-2026 подготовят резолюцию с предложениями участников рынка. Главный вывод форума: отрасли теперь необходимо не столько ужесточать правила, сколько адаптировать их к реальной экономике рынка и различиям между регионами и категориями водителей.