20.09.2026 09:00
Jetour T1 после 25 000 км: что понравилось, а что напрягло Полноприводный Jetour T1 из парка «За рулем» разменял 25 500
Jetour T1 после 25 000 км: что понравилось, а что напрягло
Полноприводный Jetour T1 из парка «За рулем» разменял 25 500 км. Это больше, чем средний россиянин проезжает за год. Пора подвести первые итоги.
Что порадовало. Зимой T1 показал отличную проходимость: уверенно забирался в сугробы и преодолевал весеннюю распутицу. Среди паркетников он даст фору многим. На трассе — комфортен, невозмутим к боковому ветру, за четыре-пять часов за рулём усталости не почувствовать. Головной свет отличный, расход вменяемый — в среднем чуть больше 10 л/100 км. При баке на 70 литров запас хода приличный. Двигатель допускает АИ-92.
Что напрягло. Вертикальная кромка капота после 10 тысяч км уже обзавелась сколами. Больше всего досталось лобовому стеклу: два скола, один вырос в трещину — замена обошлась больше чем в 100 тысяч рублей. Плановое ТО каждые 10 тысяч км: первое — 23 тысячи, второе — 30 тысяч. Боковые стёкла быстро закидывает грязью именно в зоне зеркал. А ещё T1 маниакально бибикает, если выйти из машины с ключом в кармане при заведённом двигателе. Отключить нельзя.
Вывод. Если не считать пачкающихся стёкол и привычки сигналить, предъявить особо нечего. Сбалансированный кроссовер, который понравился больше старшего T2. Вопрос ресурса пока открыт.
Подробный отчёт — по ссылке: https://www.zr.ru/content/articles/985415-jetour-t1-2025-opyt-ekspluatacii/
Полноприводный Jetour T1 из парка «За рулем» разменял 25 500 км. Это больше, чем средний россиянин проезжает за год. Пора подвести первые итоги.
Что порадовало. Зимой T1 показал отличную проходимость: уверенно забирался в сугробы и преодолевал весеннюю распутицу. Среди паркетников он даст фору многим. На трассе — комфортен, невозмутим к боковому ветру, за четыре-пять часов за рулём усталости не почувствовать. Головной свет отличный, расход вменяемый — в среднем чуть больше 10 л/100 км. При баке на 70 литров запас хода приличный. Двигатель допускает АИ-92.
Что напрягло. Вертикальная кромка капота после 10 тысяч км уже обзавелась сколами. Больше всего досталось лобовому стеклу: два скола, один вырос в трещину — замена обошлась больше чем в 100 тысяч рублей. Плановое ТО каждые 10 тысяч км: первое — 23 тысячи, второе — 30 тысяч. Боковые стёкла быстро закидывает грязью именно в зоне зеркал. А ещё T1 маниакально бибикает, если выйти из машины с ключом в кармане при заведённом двигателе. Отключить нельзя.
Вывод. Если не считать пачкающихся стёкол и привычки сигналить, предъявить особо нечего. Сбалансированный кроссовер, который понравился больше старшего T2. Вопрос ресурса пока открыт.
Подробный отчёт — по ссылке: https://www.zr.ru/content/articles/985415-jetour-t1-2025-opyt-ekspluatacii/