29.09.2026 14:10
Проверка топлива на АЗС: на что смотреть, кроме октанового числа На заправке мы привыкли смотреть на октановое число —
Проверка топлива на АЗС: на что смотреть, кроме октанового числа
На заправке мы привыкли смотреть на октановое число — АИ-92, АИ-95, АИ-98. Но есть ещё один параметр, который напрямую влияет на работу двигателя и ресурс его систем. Это класс топлива.
Он определяется содержанием серы, бензола и ароматических углеводородов. Чем выше класс, тем меньше этих веществ в топливе. Например, в топливе К5 — не более 10 мг/кг. В К4 допускается до 50 мг/кг, в К3 — до 150, в К2 — до 500. Топливо с меньшим содержанием серы дольше сохраняет ресурс катализатора и моторного масла, а также меньше способствует образованию нагара.
Класс указан в трёх местах, и проверить его можно за пару минут:
- на топливораздаточной колонке или рядом с ней;
- в паспорте качества на информационном стенде или у оператора АЗС;
- в кассовом чеке после заправки.
Класс на колонке — уже ориентир. Если хочется уточнить параметры конкретной партии, загляните в паспорт качества. Он оформляется на каждую партию топлива и содержит нормативные и фактические значения физико-химических параметров.
Не обязательно изучать документ от и до. Отметьте главное:
- октановое число бензина;
- массовые доли серы, бензола и ароматических углеводородов;
- для дизеля — предельную температуру фильтруемости (параметр морозоустойчивости);
- дату выдачи паспорта. Партии топлива реализуются за несколько дней, поэтому дата должна быть свежей.
Высокий экологический класс топлива позволит дольше прослужить каталитическому нейтрализатору, обеспечит более стабильную работа двигателя и меньший риск образования отложений. А свежий паспорт качества подтверждает, что топливо на заправке соответствует заявленным характеристикам.
Проверять класс топлива — простая привычка. Такая же, как проверить давление в шинах перед дальней дорогой.
А вы смотрите на класс топлива перед заправкой?
Переходите по ссылке и голосуйте за финалистов в категории АЗС: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX
На заправке мы привыкли смотреть на октановое число — АИ-92, АИ-95, АИ-98. Но есть ещё один параметр, который напрямую влияет на работу двигателя и ресурс его систем. Это класс топлива.
Он определяется содержанием серы, бензола и ароматических углеводородов. Чем выше класс, тем меньше этих веществ в топливе. Например, в топливе К5 — не более 10 мг/кг. В К4 допускается до 50 мг/кг, в К3 — до 150, в К2 — до 500. Топливо с меньшим содержанием серы дольше сохраняет ресурс катализатора и моторного масла, а также меньше способствует образованию нагара.
Класс указан в трёх местах, и проверить его можно за пару минут:
- на топливораздаточной колонке или рядом с ней;
- в паспорте качества на информационном стенде или у оператора АЗС;
- в кассовом чеке после заправки.
Класс на колонке — уже ориентир. Если хочется уточнить параметры конкретной партии, загляните в паспорт качества. Он оформляется на каждую партию топлива и содержит нормативные и фактические значения физико-химических параметров.
Не обязательно изучать документ от и до. Отметьте главное:
- октановое число бензина;
- массовые доли серы, бензола и ароматических углеводородов;
- для дизеля — предельную температуру фильтруемости (параметр морозоустойчивости);
- дату выдачи паспорта. Партии топлива реализуются за несколько дней, поэтому дата должна быть свежей.
Высокий экологический класс топлива позволит дольше прослужить каталитическому нейтрализатору, обеспечит более стабильную работа двигателя и меньший риск образования отложений. А свежий паспорт качества подтверждает, что топливо на заправке соответствует заявленным характеристикам.
Проверять класс топлива — простая привычка. Такая же, как проверить давление в шинах перед дальней дорогой.
А вы смотрите на класс топлива перед заправкой?
Переходите по ссылке и голосуйте за финалистов в категории АЗС: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX