30.09.2026 08:00
Как топливо проверяют на пути от НПЗ до колонки Продолжаем разговор о качестве топлива. В прошлом посте мы рассказали,
Как топливо проверяют на пути от НПЗ до колонки
Продолжаем разговор о качестве топлива. В прошлом посте мы рассказали, как проверить класс топлива по паспорту качества. Теперь разберёмся, почему этому документу можно доверять.
Чтобы доверять паспорту качества, стоит понять, как его оформляют. После производства каждая партия проходит лабораторный контроль на заводе и нефтебазе. Испытания проводят аккредитованные лаборатории. По результатам проверок топливо получает паспорт качества. Эта логика едина для всех поставщиков.
А вот система контроля может быть выстроена по-разному. Специалисты АЗС «Газпромнефть» рассказали, как она устроена на одной из крупнейших сетей.
Все процессы — от завода и нефтебазы до бензовоза и колонки — объединены в единый цифровой контур. Данные о качестве топлива в реальном времени отслеживает система «Нефтеконтроль». Перед отправкой на АЗС цистерны пломбируют, бензовозы оснащают GPS/ГЛОНАСС-трекерами.
На АЗС система «Антимикс» проверяет корректность подключения сливных рукавов при разгрузке. В резервуарах датчики постоянно измеряют объём, температуру, плотность и отсутствие воды.
Не реже раза в месяц на заправки без предупреждения приезжают мобильные лаборатории: замеряют основные параметры, среди которых октановое и цетановое числа, содержание серы и воды, температурау фильтруемости дизтоплива.
В итоге за строчкой в паспорте стоит длинная цепочка контроля. Когда все ее этапы связаны в единую систему, паспорт качества становится действительно надежным ориентиром.
А вы доверяете паспорту качества на АЗС?
Выбираем лучшую АЗС: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX
Продолжаем разговор о качестве топлива. В прошлом посте мы рассказали, как проверить класс топлива по паспорту качества. Теперь разберёмся, почему этому документу можно доверять.
Чтобы доверять паспорту качества, стоит понять, как его оформляют. После производства каждая партия проходит лабораторный контроль на заводе и нефтебазе. Испытания проводят аккредитованные лаборатории. По результатам проверок топливо получает паспорт качества. Эта логика едина для всех поставщиков.
А вот система контроля может быть выстроена по-разному. Специалисты АЗС «Газпромнефть» рассказали, как она устроена на одной из крупнейших сетей.
Все процессы — от завода и нефтебазы до бензовоза и колонки — объединены в единый цифровой контур. Данные о качестве топлива в реальном времени отслеживает система «Нефтеконтроль». Перед отправкой на АЗС цистерны пломбируют, бензовозы оснащают GPS/ГЛОНАСС-трекерами.
На АЗС система «Антимикс» проверяет корректность подключения сливных рукавов при разгрузке. В резервуарах датчики постоянно измеряют объём, температуру, плотность и отсутствие воды.
Не реже раза в месяц на заправки без предупреждения приезжают мобильные лаборатории: замеряют основные параметры, среди которых октановое и цетановое числа, содержание серы и воды, температурау фильтруемости дизтоплива.
В итоге за строчкой в паспорте стоит длинная цепочка контроля. Когда все ее этапы связаны в единую систему, паспорт качества становится действительно надежным ориентиром.
А вы доверяете паспорту качества на АЗС?
Выбираем лучшую АЗС: https://zr.romir.ru/brandgoda/final/?utm_referrer=MAX