02.10.2026 07:10
Hyundai Tucson нового поколения: стал больше, квадратнее и технологичнее Hyundai полностью переработал Tucson — кроссов
Hyundai Tucson нового поколения: стал больше, квадратнее и технологичнее
Hyundai полностью переработал Tucson — кроссовер пятого поколения получил новый фирменный стиль Art of Steel, заметно прибавил в размерах и обзавёлся современным салоном с ИИ-ассистентом.
Габариты выросли: длина — 4700 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм, колёсная база — 2785 мм. По этим параметрам кроссовер теперь превосходит Honda CR-V и Toyota RAV4.
Внешность в стиле Art of Steel: обилие прямых линий, массивные бамперы, рельефные боковины и расширенные колёсные арки. Фары и фонари получили светодиодные полосы во всю ширину кузова. Задние двери открываются шире — на 83 градуса вместо 73.
В салоне отказались от единого блока дисплеев: экраны теперь раздельные, приборный сдвинут ближе к лобовому стеклу. Центральный тачскрин — 12,9 или 17 дюймов. Система Pleos Connect на Android Automotive получила ИИ-ассистента Gleo. Сохранились физические кнопки и регуляторы для климата и аудио. На тоннеле — две площадки для беспроводной зарядки, селектор передач переехал на рулевую колонку.
Базовый мотор — 1,6-литровый турбо на 193 л.с. Гибрид HEV выдаёт 245 л.с. и целится в расход около 5,6 л/100 км. Чисто бензиновая версия сменила 7-ступенчатый робот на 8-ступенчатый автомат. В Европе также будет PHEV на 292 л.с. с запасом хода до 81 км на электротяге. Для бездорожья появится версия XRT Pro.
Продажи в Корее стартуют в октябре, европейская премьера — на Парижском автосалоне 12 октября. В Европе машина появится весной 2027 года.
Фото: Hyundai
Hyundai полностью переработал Tucson — кроссовер пятого поколения получил новый фирменный стиль Art of Steel, заметно прибавил в размерах и обзавёлся современным салоном с ИИ-ассистентом.
Габариты выросли: длина — 4700 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм, колёсная база — 2785 мм. По этим параметрам кроссовер теперь превосходит Honda CR-V и Toyota RAV4.
Внешность в стиле Art of Steel: обилие прямых линий, массивные бамперы, рельефные боковины и расширенные колёсные арки. Фары и фонари получили светодиодные полосы во всю ширину кузова. Задние двери открываются шире — на 83 градуса вместо 73.
В салоне отказались от единого блока дисплеев: экраны теперь раздельные, приборный сдвинут ближе к лобовому стеклу. Центральный тачскрин — 12,9 или 17 дюймов. Система Pleos Connect на Android Automotive получила ИИ-ассистента Gleo. Сохранились физические кнопки и регуляторы для климата и аудио. На тоннеле — две площадки для беспроводной зарядки, селектор передач переехал на рулевую колонку.
Базовый мотор — 1,6-литровый турбо на 193 л.с. Гибрид HEV выдаёт 245 л.с. и целится в расход около 5,6 л/100 км. Чисто бензиновая версия сменила 7-ступенчатый робот на 8-ступенчатый автомат. В Европе также будет PHEV на 292 л.с. с запасом хода до 81 км на электротяге. Для бездорожья появится версия XRT Pro.
Продажи в Корее стартуют в октябре, европейская премьера — на Парижском автосалоне 12 октября. В Европе машина появится весной 2027 года.
Фото: Hyundai