02.10.2026 09:01
BMW 3 Series Touring G51: универсал на подходе BMW готовит новое поколение 3 Series Touring с заводским индексом G51. П
BMW 3 Series Touring G51: универсал на подходе
BMW готовит новое поколение 3 Series Touring с заводским индексом G51. Премьера ожидается во второй половине 2027 года, а производство, вероятно, стартует в середине того же года.
Универсал построен на обновлённой платформе CLAR и выполнен в стиле Neue Klasse. На рендерах показана топовая версия M350 xDrive: длинная крыша, переработанная задняя часть с полноценной дверью багажника, чёрный декор, четыре патрубка выхлопа и спойлер на крыше. Передняя часть и оптика полностью совпадают с седаном.
Длина нового седана G50 составляет 4765 мм (+52 мм к предшественнику), ширина 1850 мм, высота 1455 мм, колёсная база 2860 мм. Универсал будет немного длиннее и тяжелее, но объём багажника при сложенных сиденьях останется на уровне около 1500 литров.
Гамма моторов полностью совпадает с седаном, дизельные версии исключены. Топовая M350 xDrive получит 3,0-литровую турбошестёрку с 48-вольтовым мягким гибридом: 437 л.с. и 540 Нм. Разгон до сотни у седана занимает 4,1 секунды, универсалу из-за массы прогнозируют около 4,2 секунды. Также будут версии 320 (211 л.с.) и 318 (156 л.с.). Позже появится подзаряжаемый гибрид 330e. Все версии с 8-ступенчатым автоматом.
Для M350 подготовлены адаптивная подвеска M, дифференциал M Sport и спортивный руль. Главная фишка — дрифт-режим Drift Moment, который позволяет полностью отключить переднюю ось и отправить всю тягу на задние колёса. Функция придёт через обновление «по воздуху» в 2027 году.
Параллельно BMW разрабатывает полностью электрический универсал i3 Touring. Он будет продаваться одновременно с бензиновой версией. Закамуфлированные прототипы уже замечены на Нюрбургринге.
Универсал или седан? Делитесь в комментариях.
Фото: Theottle
BMW готовит новое поколение 3 Series Touring с заводским индексом G51. Премьера ожидается во второй половине 2027 года, а производство, вероятно, стартует в середине того же года.
Универсал построен на обновлённой платформе CLAR и выполнен в стиле Neue Klasse. На рендерах показана топовая версия M350 xDrive: длинная крыша, переработанная задняя часть с полноценной дверью багажника, чёрный декор, четыре патрубка выхлопа и спойлер на крыше. Передняя часть и оптика полностью совпадают с седаном.
Длина нового седана G50 составляет 4765 мм (+52 мм к предшественнику), ширина 1850 мм, высота 1455 мм, колёсная база 2860 мм. Универсал будет немного длиннее и тяжелее, но объём багажника при сложенных сиденьях останется на уровне около 1500 литров.
Гамма моторов полностью совпадает с седаном, дизельные версии исключены. Топовая M350 xDrive получит 3,0-литровую турбошестёрку с 48-вольтовым мягким гибридом: 437 л.с. и 540 Нм. Разгон до сотни у седана занимает 4,1 секунды, универсалу из-за массы прогнозируют около 4,2 секунды. Также будут версии 320 (211 л.с.) и 318 (156 л.с.). Позже появится подзаряжаемый гибрид 330e. Все версии с 8-ступенчатым автоматом.
Для M350 подготовлены адаптивная подвеска M, дифференциал M Sport и спортивный руль. Главная фишка — дрифт-режим Drift Moment, который позволяет полностью отключить переднюю ось и отправить всю тягу на задние колёса. Функция придёт через обновление «по воздуху» в 2027 году.
Параллельно BMW разрабатывает полностью электрический универсал i3 Touring. Он будет продаваться одновременно с бензиновой версией. Закамуфлированные прототипы уже замечены на Нюрбургринге.
Универсал или седан? Делитесь в комментариях.
Фото: Theottle