30.06.2026 09:10
Пост канала «Актион Строительство» от 30.06.2026
Перебои с топливом пока не приведут к росту стоимости строительства
На фоне перебоев с поставками топлива перевозчики уже начали предупреждать о повышении тарифов. В отдельных направлениях стоимость автоперевозок выросла на 5–10%, а некоторые компании уже анонсировали очередное повышение с 1 июля.
🏗️При этом в строительной отрасли ситуацию пока оценивают спокойно. По словам главы НОСТРОЙ Антона Глушкова, с поставками дизельного топлива для строительной техники серьезных проблем сейчас нет.
Даже если стоимость топлива продолжит расти, это не должно существенно повлиять на стоимость строительства. По оценке НОСТРОЙ, расходы на эксплуатацию строительной техники составляют в среднем 6–10% от стоимости строительства социальных объектов. Поэтому умеренный рост цен на топливо не приведет к заметному удорожанию всего проекта.
❗️Однако для подрядчиков, особенно работающих по государственным контрактам, ситуация остается непростой. Они не могут увеличить цену контракта из-за роста стоимости строительных ресурсов, поэтому дополнительные расходы приходится покрывать за счет собственных средств. Именно это сегодня называют одним из главных рисков для финансовой устойчивости подрядных организаций.
На фоне перебоев с поставками топлива перевозчики уже начали предупреждать о повышении тарифов. В отдельных направлениях стоимость автоперевозок выросла на 5–10%, а некоторые компании уже анонсировали очередное повышение с 1 июля.
🏗️При этом в строительной отрасли ситуацию пока оценивают спокойно. По словам главы НОСТРОЙ Антона Глушкова, с поставками дизельного топлива для строительной техники серьезных проблем сейчас нет.
Даже если стоимость топлива продолжит расти, это не должно существенно повлиять на стоимость строительства. По оценке НОСТРОЙ, расходы на эксплуатацию строительной техники составляют в среднем 6–10% от стоимости строительства социальных объектов. Поэтому умеренный рост цен на топливо не приведет к заметному удорожанию всего проекта.
❗️Однако для подрядчиков, особенно работающих по государственным контрактам, ситуация остается непростой. Они не могут увеличить цену контракта из-за роста стоимости строительных ресурсов, поэтому дополнительные расходы приходится покрывать за счет собственных средств. Именно это сегодня называют одним из главных рисков для финансовой устойчивости подрядных организаций.