03.04.2026 16:28
Смотрим на фото — и угадываем: один и тот же салон?
Смотрим на фото — и угадываем: один и тот же салон?
Нет. Это разные китайские машины. Тогда почему они выглядят так одинаково похоже ?
Ответ — от дизайнера Chery из России Вячеслава Казаринова.
Во всём виноват Lixiang
Одинаковая компоновка — дань моде. Её законодателем стала компания Li Auto. Сделали — рынку зашло. Повторили коллеги и понеслось: ставим, потому что есть у всех.
Их нравы
Для китайцев мультимедиа — продолжение смартфона. Неудобное управление — да пофиг.
Оптимизация
«У всех новых моделей электрокаров премиум-сегмента (и не только премиума) одни и те же производители экранов и софта, поэтому у них практически одни размеры, логика деления на окна и функционал», — цитируют «Китайские автомобили» Казаринова.
Большие объёмы выпуска комплектующих = низкая стоимость закупа.
Всем иностранным брендам приходится играть по тем же правилам.
Итог: выбор есть, а разница минимальна.
____
«Сотый» в Telegram и Max.
Нет. Это разные китайские машины. Тогда почему они выглядят так одинаково похоже ?
Ответ — от дизайнера Chery из России Вячеслава Казаринова.
Во всём виноват Lixiang
Одинаковая компоновка — дань моде. Её законодателем стала компания Li Auto. Сделали — рынку зашло. Повторили коллеги и понеслось: ставим, потому что есть у всех.
Их нравы
Для китайцев мультимедиа — продолжение смартфона. Неудобное управление — да пофиг.
Оптимизация
«У всех новых моделей электрокаров премиум-сегмента (и не только премиума) одни и те же производители экранов и софта, поэтому у них практически одни размеры, логика деления на окна и функционал», — цитируют «Китайские автомобили» Казаринова.
Большие объёмы выпуска комплектующих = низкая стоимость закупа.
Всем иностранным брендам приходится играть по тем же правилам.
Итог: выбор есть, а разница минимальна.
____
«Сотый» в Telegram и Max.