27.04.2026 16:37
Что: Zeekr 9X побывал в Mansory Пока некоторые отчаянно пытаются игнорировать китайский автопром (и у них это плохо получается), другие делают стратег…
Что: Zeekr 9X побывал в Mansory
Пока некоторые отчаянно пытаются игнорировать китайский автопром (и у них это плохо получается), другие делают стратегический шаг ему навстречу. Mansory представила тюнинг-кит для Zeekr 9X.
Что сразу бросается в глаза — мало карбона. Даже не верится, что тюнинг-кит делали в Mansory. Либо сэкономили, либо точно знают — китайцам такое не заходит.
Зато оставили любимое — превращение в Rolls-Royce: задние двери можно переделать в суицидальные.
В остальном — классика: диски, вставки, накладки, двухцветный кузов, выхлоп, перешитый салон с лаундж-зоной.
Силовую установку трогать не стали — с этим у Zeekr 9X полный порядок. Для проекта взяли топ-версию на 1400 л.с.
Такой трёхмоторной гибрид весит, как «ГАЗель», что не мешает ему разгоняться до 100 км/ч за 3,1 секунды.
Кому много — уже есть младший кроссовер Zeekr 8X. И на него не нужны «грузовые» права.
____
«Сотый» в Telegram и Max.
Пока некоторые отчаянно пытаются игнорировать китайский автопром (и у них это плохо получается), другие делают стратегический шаг ему навстречу. Mansory представила тюнинг-кит для Zeekr 9X.
Что сразу бросается в глаза — мало карбона. Даже не верится, что тюнинг-кит делали в Mansory. Либо сэкономили, либо точно знают — китайцам такое не заходит.
Зато оставили любимое — превращение в Rolls-Royce: задние двери можно переделать в суицидальные.
В остальном — классика: диски, вставки, накладки, двухцветный кузов, выхлоп, перешитый салон с лаундж-зоной.
Силовую установку трогать не стали — с этим у Zeekr 9X полный порядок. Для проекта взяли топ-версию на 1400 л.с.
Такой трёхмоторной гибрид весит, как «ГАЗель», что не мешает ему разгоняться до 100 км/ч за 3,1 секунды.
Кому много — уже есть младший кроссовер Zeekr 8X. И на него не нужны «грузовые» права.
____
«Сотый» в Telegram и Max.