28.04.2026 07:33
Audi Q4 e-tron 2026: новый салон без кнопок и запас хода 600 км
Врёшь — не нажмёшь: Audi странно обновила Q4 e-tron
____
• Новая внешность и салон, почти как у нормальных авто но без кнопок
• Quattro — только в топе
• Зарядка длится вечность
• Функция для пикников и блекаутов
____
Audi Q4 e-tron и кросс-купе Sportback дебютировали пять лет назад. Хорошо бы уже сменить поколение, но в целях экономии компания обходится малой кровью.
Красавчик без кнопок
Q4 e-tron стал выглядеть лучше — тут без вопросов: новые фары и фонари, изменённые бамперы и решётка.
Салон дореформенного Audi Q4 e-tron выглядел очень просто и вряд ли привлекательно. Это был компромисс для тех, кто хотел «немца» на батарейке и не переплачивать.
Переднюю панель полностью перекроили. Приборка и мультимедиа — теперь единый блок, а для пассажиров доступен дополнительный экран на 12 дюймов. Больше пассажирского экрана у Audi раньше просто не было.
Но за это пришлось заплатить: физические клавиши управления климатом остались в прошлом. Но аналоговые регулировки появились на руле.
Из плюсов — беспроводная зарядка, улучшенные материалы отделки и расширенная атмосферная подсветка.
Техника и новые опции
Audi Q4 e-tron с полным приводом доступен теперь только в топовой версии: два электромотора в сумме выдают 340 л.с.
Версия попроще — 286 л.с., у базового кроссовера — 204 л.с.
Обновили батарею, софт и моторы. В результате пробег на одной зарядке вырос на 32 км. Самая дальнобойная версия — Audi Q4 Sportback e-tron — проезжает почти 600 км.
Зарядка по-прежнему не самая быстрая: 10 минут — плюс 180 км, с 10 до 80% можно «заправиться» за полчаса.
Любители отдыха за городом или те, у кого часто вырубают свет, оценят новую для модели функцию двунаправленной зарядки.
Когда на рынке
В Европе заказы на новинку начнут принимать в ближайшие дни, у дилеров машины появятся летом.
Обновления сделали Q4 e-tron чуть дороже: база — от 47 500 € (~ 4,2 млн рублей).
____
«Сотый» в Telegram и Max.
____
• Новая внешность и салон, почти как у нормальных авто но без кнопок
• Quattro — только в топе
• Зарядка длится вечность
• Функция для пикников и блекаутов
____
Audi Q4 e-tron и кросс-купе Sportback дебютировали пять лет назад. Хорошо бы уже сменить поколение, но в целях экономии компания обходится малой кровью.
Красавчик без кнопок
Q4 e-tron стал выглядеть лучше — тут без вопросов: новые фары и фонари, изменённые бамперы и решётка.
Салон дореформенного Audi Q4 e-tron выглядел очень просто и вряд ли привлекательно. Это был компромисс для тех, кто хотел «немца» на батарейке и не переплачивать.
Переднюю панель полностью перекроили. Приборка и мультимедиа — теперь единый блок, а для пассажиров доступен дополнительный экран на 12 дюймов. Больше пассажирского экрана у Audi раньше просто не было.
Но за это пришлось заплатить: физические клавиши управления климатом остались в прошлом. Но аналоговые регулировки появились на руле.
Из плюсов — беспроводная зарядка, улучшенные материалы отделки и расширенная атмосферная подсветка.
Техника и новые опции
Audi Q4 e-tron с полным приводом доступен теперь только в топовой версии: два электромотора в сумме выдают 340 л.с.
Версия попроще — 286 л.с., у базового кроссовера — 204 л.с.
Обновили батарею, софт и моторы. В результате пробег на одной зарядке вырос на 32 км. Самая дальнобойная версия — Audi Q4 Sportback e-tron — проезжает почти 600 км.
Зарядка по-прежнему не самая быстрая: 10 минут — плюс 180 км, с 10 до 80% можно «заправиться» за полчаса.
Любители отдыха за городом или те, у кого часто вырубают свет, оценят новую для модели функцию двунаправленной зарядки.
Когда на рынке
В Европе заказы на новинку начнут принимать в ближайшие дни, у дилеров машины появятся летом.
Обновления сделали Q4 e-tron чуть дороже: база — от 47 500 € (~ 4,2 млн рублей).
____
«Сотый» в Telegram и Max.