30.05.2026 08:07
AC «Shelby» Cobra Coupe: 799 л.с., алюминий и V8 от Ford
AC «Shelby» Cobra — теперь и купе
Британская AC Cars известна на весь мир прежде всего благодаря своей «Кобре». Но времена славы прошли, и компания решила: хватит быть брендом для коллекционеров — нужны масштабы.
И первым шагом должен стать новый Cobra Coupe.
Формула простая: ностальгические формы + алюминий + карбоновый кузов + V8 от Ford = профит.
Базовый мотор 5,0 литра выдаёт 450 л.с. С компрессором — 720 л.с. На вершине — 799-сильная версия Clubsport.
Всё это отправляется на задние колёса через «механику» или 10-ступенчатую АКП.
Но самое интересное тут не мощность, а стратегия.
Компания хочет вырасти с нынешней сотни машин в год до более чем тысячи. Для нишевого британского бренда это уже не просто развитие, а превращение в полноценный автопром.
AC Cars не собирается останавливаться на одной «Кобре». В планах — вернуть в строй другие старые модели вроде Ace и Aceca и производить их уже в современном исполнении — с карбоном, алюминием и, возможно, даже с электроприводом.
Но, кажется, у британцев есть проблемка — цены будут космическими. Например, за AC Cobra Coupe зарядили 400 000 фунтов стерлингов (~ 38,3 млн рублей).
Да я Hongqi Guoya куплю. Ещё и на квартиру останется!
____
«Сотый» в Telegram и Max.
Британская AC Cars известна на весь мир прежде всего благодаря своей «Кобре». Но времена славы прошли, и компания решила: хватит быть брендом для коллекционеров — нужны масштабы.
И первым шагом должен стать новый Cobra Coupe.
Формула простая: ностальгические формы + алюминий + карбоновый кузов + V8 от Ford = профит.
Базовый мотор 5,0 литра выдаёт 450 л.с. С компрессором — 720 л.с. На вершине — 799-сильная версия Clubsport.
Всё это отправляется на задние колёса через «механику» или 10-ступенчатую АКП.
Но самое интересное тут не мощность, а стратегия.
Компания хочет вырасти с нынешней сотни машин в год до более чем тысячи. Для нишевого британского бренда это уже не просто развитие, а превращение в полноценный автопром.
AC Cars не собирается останавливаться на одной «Кобре». В планах — вернуть в строй другие старые модели вроде Ace и Aceca и производить их уже в современном исполнении — с карбоном, алюминием и, возможно, даже с электроприводом.
Но, кажется, у британцев есть проблемка — цены будут космическими. Например, за AC Cobra Coupe зарядили 400 000 фунтов стерлингов (~ 38,3 млн рублей).
Да я Hongqi Guoya куплю. Ещё и на квартиру останется!
____
«Сотый» в Telegram и Max.