26.05.2026 10:04
На видео инцидент, произошедший 22 мая 2025 года в аэропорту Арлингтона (штат Техас, США).
На видео инцидент, произошедший 22 мая 2025 года в аэропорту Арлингтона (штат Техас, США).
У двухмоторного самолета Cessna 401 отказала система выпуска шасси. Командир воздушного судна подал сигнал бедствия и начал кружить над аэропортом, вырабатывая топливо для снижения пожарной опасности.
В это время экстренные службы аэропорта прибегли к весьма спорному в современной авиации методу - они покрыли участок полосы слоем противопожарной пены. Идея этого действия состоит в том, чтобы пена сработала как смазка, радикально снизив трение металла о полосу, подавив снопы искр и перекрыв доступ кислорода к возможным очагам возгорания.
В современном авиационном сообществе использование пенной подушки вызывает дискуссии. Авиационные регуляторы больше не рекомендуют этот метод, так как пена делает бетон экстремально скользким, многократно повышая риск потери управления и вылета самолета на грунт. Кроме того, на превентивное запенивание тратится ценный запас реагентов из пожарных машин, который может понадобиться при реальном пожаре.
Несмотря на высокие теоретические риски, командир продемонстрировал выдающееся мастерство. Он выключил двигатели перед самым касанием, идеально выровнял машину и удержал ее на скользком участке строго по прямой линии.
Благодаря хладнокровию пилота самолет избежал разрушения и пожара, а экипаж и пассажиры покинули кабину без единой царапины.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ
У двухмоторного самолета Cessna 401 отказала система выпуска шасси. Командир воздушного судна подал сигнал бедствия и начал кружить над аэропортом, вырабатывая топливо для снижения пожарной опасности.
В это время экстренные службы аэропорта прибегли к весьма спорному в современной авиации методу - они покрыли участок полосы слоем противопожарной пены. Идея этого действия состоит в том, чтобы пена сработала как смазка, радикально снизив трение металла о полосу, подавив снопы искр и перекрыв доступ кислорода к возможным очагам возгорания.
В современном авиационном сообществе использование пенной подушки вызывает дискуссии. Авиационные регуляторы больше не рекомендуют этот метод, так как пена делает бетон экстремально скользким, многократно повышая риск потери управления и вылета самолета на грунт. Кроме того, на превентивное запенивание тратится ценный запас реагентов из пожарных машин, который может понадобиться при реальном пожаре.
Несмотря на высокие теоретические риски, командир продемонстрировал выдающееся мастерство. Он выключил двигатели перед самым касанием, идеально выровнял машину и удержал ее на скользком участке строго по прямой линии.
Благодаря хладнокровию пилота самолет избежал разрушения и пожара, а экипаж и пассажиры покинули кабину без единой царапины.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ