26.05.2026 18:01
Посадка Ил-76ТД ВВС Индии в аэропорту Лех - одном из самых высокогорных аэродромов мира, расположенным в Гималаях на высоте 3 256 метров над уровнем м…
Посадка Ил-76ТД ВВС Индии в аэропорту Лех - одном из самых высокогорных аэродромов мира, расположенным в Гималаях на высоте 3 256 метров над уровнем моря.
Аэропорт является одним из самых сложных в мире, эксплуатация авиационной техники здесь жестко лимитирована аэродинамическими, метеорологическими и географическими факторами.
Из-за сильно разреженной атмосферы на высокогорье падение тяги турбовентиляторных двигателей может достигать 30–40% от номинала на уровне моря. По этой причине самолеты выполняют рейсы со строгими ограничениями по максимальной взлетной массе - это критически важно, чтобы обеспечить безопасный набор высоты в случае отказа одного из двигателей.
Полеты выполняются исключительно в первой половине дня (обычно с 06:00 до 11:00). После полудня солнце прогревает скалы, вызывая мощные долинные ветра, сдвиг ветра и сильную турбулентность. Кроме того, дневной прогрев еще больше снижает плотность воздуха, делая взлет небезопасным.
Окружающий гималайский рельеф диктует жесткие ограничения как для захода на посадку, так и для ухода на второй круг.
Заход выполняется визуально в узкой горной долине, что требует от пилотов филигранного маневрирования. Для получения допуска к полетам на этот аэродром экипажи обязаны проходить специальную тренажерную подготовку.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ
Аэропорт является одним из самых сложных в мире, эксплуатация авиационной техники здесь жестко лимитирована аэродинамическими, метеорологическими и географическими факторами.
Из-за сильно разреженной атмосферы на высокогорье падение тяги турбовентиляторных двигателей может достигать 30–40% от номинала на уровне моря. По этой причине самолеты выполняют рейсы со строгими ограничениями по максимальной взлетной массе - это критически важно, чтобы обеспечить безопасный набор высоты в случае отказа одного из двигателей.
Полеты выполняются исключительно в первой половине дня (обычно с 06:00 до 11:00). После полудня солнце прогревает скалы, вызывая мощные долинные ветра, сдвиг ветра и сильную турбулентность. Кроме того, дневной прогрев еще больше снижает плотность воздуха, делая взлет небезопасным.
Окружающий гималайский рельеф диктует жесткие ограничения как для захода на посадку, так и для ухода на второй круг.
Заход выполняется визуально в узкой горной долине, что требует от пилотов филигранного маневрирования. Для получения допуска к полетам на этот аэродром экипажи обязаны проходить специальную тренажерную подготовку.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ