09.06.2026 16:00
Pivotal Helix: первый серийный eVTOL без лицензии пилота
Перед вами - фрагменты демонстрационного полета летательного аппарата Helix американской компании Pivotal. Этот электрический аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) уже начал продаваться в США.
Большинство современных eVTOL-аппаратов напоминают либо огромные дроны, либо самолеты с кучей поворотных двигателей. Инженеры Pivotal пошли по радикально другому пути, выбрав схему тандемного крыла с фиксированными пропеллерами.
У Helix нет поворотных механизмов для двигателей, что снижает вес и повышает его надежность. При взлете восемь пропеллеров (по четыре на переднем и заднем крыле) тянут его строго вверх. В горизонтальном полете фюзеляж наклоняется вперед, и крылья начинают создавать подъемную силу.
Управление осуществляется с помощью одного-единственного джойстика. Компьютер сам решает, какому из восьми моторов добавить оборотов, а где задействовать управляющие поверхности на кромке крыла.
Аппарат относится к классу сверхлегких воздушных судов и пустой весит всего 158 кг. В США для управления им даже не требуется лицензия пилота.
Запас хода составляет около 32 км с обязательным 20-процентным резервом батареи. При этом зарядка от розетки 220 В занимает всего 75 минут.
Особое внимание уделено безопасности. На борту установлены три независимых полетных контроллера. Если один или даже два выйдут из строя, аппарат все равно продолжит полет. Кроме того, компьютер не позволит пилоту залететь в запретную зону или подняться выше установленного лимита.
Если батарея начнет истощаться ниже минимума, Helix перехватит управление и совершит автоматическую посадку. Как самое последнее средство, если откажет абсолютно все, над аппаратом выстрелит парашют, который позволит ему мягко спуститься на землю.
Остается только добавить, что цена Helix в 2026 году составляет $190 000.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ
Большинство современных eVTOL-аппаратов напоминают либо огромные дроны, либо самолеты с кучей поворотных двигателей. Инженеры Pivotal пошли по радикально другому пути, выбрав схему тандемного крыла с фиксированными пропеллерами.
У Helix нет поворотных механизмов для двигателей, что снижает вес и повышает его надежность. При взлете восемь пропеллеров (по четыре на переднем и заднем крыле) тянут его строго вверх. В горизонтальном полете фюзеляж наклоняется вперед, и крылья начинают создавать подъемную силу.
Управление осуществляется с помощью одного-единственного джойстика. Компьютер сам решает, какому из восьми моторов добавить оборотов, а где задействовать управляющие поверхности на кромке крыла.
Аппарат относится к классу сверхлегких воздушных судов и пустой весит всего 158 кг. В США для управления им даже не требуется лицензия пилота.
Запас хода составляет около 32 км с обязательным 20-процентным резервом батареи. При этом зарядка от розетки 220 В занимает всего 75 минут.
Особое внимание уделено безопасности. На борту установлены три независимых полетных контроллера. Если один или даже два выйдут из строя, аппарат все равно продолжит полет. Кроме того, компьютер не позволит пилоту залететь в запретную зону или подняться выше установленного лимита.
Если батарея начнет истощаться ниже минимума, Helix перехватит управление и совершит автоматическую посадку. Как самое последнее средство, если откажет абсолютно все, над аппаратом выстрелит парашют, который позволит ему мягко спуститься на землю.
Остается только добавить, что цена Helix в 2026 году составляет $190 000.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ