22.06.2026 13:16
Этот инцидент - один из самых ярких примеров исключительного хладнокровия и летного мастерства пилотов.
Этот инцидент - один из самых ярких примеров исключительного хладнокровия и летного мастерства пилотов.
6 февраля 2012 года на авиабазе Сулур (штат Тамилнад, Индия) военно-транспортный самолет Ан-32 ВВС Индии совершил успешную аварийную посадку с заклинившей левой стойкой основного шасси.
При подготовке к посадке экипаж обнаружил, что левую стойку шасси заклинило. Попытки выпустить шасси с помощью резервной системы не дали результата. Поскольку посадка с полностью убранным шасси могла привести к пожару, КВС принял решение выпускать исправные правую и носовую стойки, планируя удерживать левую плоскость крыла в воздухе так долго, как это возможно.
Самолет мягко приземлился на правую основную стойку и носовое колесо. Пилот до последнего удерживал левое полукрыло поднятым с помощью элеронов.
Когда скорость упала и законцовка крыла коснулась асфальта, из-за возникшего тормозящего момента самолет сошел со взлетно-посадочной полосы на грунт. В данном случае мягкая почва и трава сработали как естественный демпфер, помогая быстрее погасить кинетическую энергию.
К счастью, пожара не последовало, а спасательные расчеты базы прибыли к борту в течение нескольких секунд.
Все члены экипажа остались целы и невредимы, покинув самолет самостоятельно. Сам Ан-32 получил минимальные для подобных аварий повреждения и впоследствии был восстановлен для возвращения в строй.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ
6 февраля 2012 года на авиабазе Сулур (штат Тамилнад, Индия) военно-транспортный самолет Ан-32 ВВС Индии совершил успешную аварийную посадку с заклинившей левой стойкой основного шасси.
При подготовке к посадке экипаж обнаружил, что левую стойку шасси заклинило. Попытки выпустить шасси с помощью резервной системы не дали результата. Поскольку посадка с полностью убранным шасси могла привести к пожару, КВС принял решение выпускать исправные правую и носовую стойки, планируя удерживать левую плоскость крыла в воздухе так долго, как это возможно.
Самолет мягко приземлился на правую основную стойку и носовое колесо. Пилот до последнего удерживал левое полукрыло поднятым с помощью элеронов.
Когда скорость упала и законцовка крыла коснулась асфальта, из-за возникшего тормозящего момента самолет сошел со взлетно-посадочной полосы на грунт. В данном случае мягкая почва и трава сработали как естественный демпфер, помогая быстрее погасить кинетическую энергию.
К счастью, пожара не последовало, а спасательные расчеты базы прибыли к борту в течение нескольких секунд.
Все члены экипажа остались целы и невредимы, покинув самолет самостоятельно. Сам Ан-32 получил минимальные для подобных аварий повреждения и впоследствии был восстановлен для возвращения в строй.
Красивые самолеты ✈️ | МАХ