Продолжение предыдущего поста.
Стоит отметить, что эта проверка проводится после любых серьезных работ с системой шасси - например, после замены гидроцилиндров, тормозов, самих стоек или элементов проводки.
В процессе теста к самолету, стоящему на подъемниках, подключают наземный источник гидравлического давления. Техники из кабины пилотов перемещают рычаг управления шасси, заставляя стойки убираться и выпускаться обратно.
Проверяющие следят, чтобы створки отсеков шасси открывались и закрывались строго в течение определенного времени. Под рабочим давлением проверяются все новые трубки, шланги и соединения на предмет утечки гидрожидкости.
Проверяется и автоматика. Концевые выключатели и датчики приближения должны четко выдавать сигналы «шасси убрано» или «шасси выпущено и встало на замки».
Обязательно тестируется также аварийная система выпуска шасси, которая позволяет стойкам выйти под собственным весом в случае отказа основной гидросистемы.
#обслуживание
Красивые самолеты ✈️ | МАХ