22.07.2026 13:16
Компания GE Aerospace в сотрудничестве с NASA, BETA Technologies и Boeing установила рекорд, впервые успешно испытав гибридно-электрическую силовую ус…
Компания GE Aerospace в сотрудничестве с NASA, BETA Technologies и Boeing установила рекорд, впервые успешно испытав гибридно-электрическую силовую установку на высоте около 9 100 метров (30 000 футов). Компания объявила об этом на международном авиасалоне в Фарнборо (Великобритания).
Подъем на 30 000 футов является важной вехой, поскольку именно на этом эшелоне выполняет крейсерский полет большинство коммерческих пассажирских лайнеров. До этого момента гибридные и электрические летательные аппараты испытывались преимущественно на небольших высотах.
Тестовой платформой для проекта стал модифицированный 30-местный региональный самолёт Saab 340B. На него установили мегаваттный гибридно-электрический привод, интегрированный со штатным газотурбинным двигателем.
В ходе серии тестов самый продолжительный полёт в гибридном режиме длился более двух часов. При этом система работала по принципу распределения нагрузки. Электрическая часть помогает основному двигателю на самых энергозатратных этапах взлёта и набора высоты, а во время крейсерского полета может переключаться в режим генератора для подзарядки бортовых аккумуляторов.
Главная цель этой работы выходит далеко за рамки одного эксперимента. Созданные технологии войдут в масштабную программу CFM RISE, задача которой - создание двигателей для следующего поколения узкофюзеляжных лайнеров уровня Boeing 737 и Airbus A320. Ожидается, что внедрение гибридных схем позволит снизить расход топлива и выбросы углекислого газа более чем на 20% по сравнению с современными аналогами.
#новости
Красивые самолеты ✈️ | МАХ
Подъем на 30 000 футов является важной вехой, поскольку именно на этом эшелоне выполняет крейсерский полет большинство коммерческих пассажирских лайнеров. До этого момента гибридные и электрические летательные аппараты испытывались преимущественно на небольших высотах.
Тестовой платформой для проекта стал модифицированный 30-местный региональный самолёт Saab 340B. На него установили мегаваттный гибридно-электрический привод, интегрированный со штатным газотурбинным двигателем.
В ходе серии тестов самый продолжительный полёт в гибридном режиме длился более двух часов. При этом система работала по принципу распределения нагрузки. Электрическая часть помогает основному двигателю на самых энергозатратных этапах взлёта и набора высоты, а во время крейсерского полета может переключаться в режим генератора для подзарядки бортовых аккумуляторов.
Главная цель этой работы выходит далеко за рамки одного эксперимента. Созданные технологии войдут в масштабную программу CFM RISE, задача которой - создание двигателей для следующего поколения узкофюзеляжных лайнеров уровня Boeing 737 и Airbus A320. Ожидается, что внедрение гибридных схем позволит снизить расход топлива и выбросы углекислого газа более чем на 20% по сравнению с современными аналогами.
#новости
Красивые самолеты ✈️ | МАХ