Машина как дрель: почему китайцы не привязываются к авто Всё отношение в Китае к автомобилям — оно такое, более утилитарное.
Всё отношение в Китае к автомобилям — оно такое, более утилитарное. Поездил, обкатал, выбросил.
Как у нас с китайским электроинструментом: проще не ремонтировать — новую дрель купил, новый станок. И к машинам плюс-минус такое же.
Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в выпуске «Промкаста» рассказал, как российский автопром встроился в новую геополитическую реальность: почему локализовать китайские автомобили в России дороже, чем ввозить их из КНР, как изменился вторичный рынок после ухода мировых брендов и почему индустрии срочно нужен аналог Polo или Logan за 1,5 млн рублей.
Если вы ещё не посмотрели или не послушали полную версию интервью, напоминаем, где это можно сделать:
Telegram
YouTube
VK Video
Rutube
Яндекс Музыка
MAX
Подписывайтесь на Автовоз