#чайнамобили Xiaomi схантила топовых дизайнеров и инженеров у BMW, Mercedes и Porsche
Компания собрала дрим-тим в Мюнхенском центре R&D и дизайна электромобилей.
У этих людей опыт работы над лучшими европейскими тачками:
► Фабиан Шмольц-Обермайер (Porsche 992 GT3 RS);
► Жюльен Кёфф (дизайнер интерьеров Mercedes-Benz);
► Якоб Лукош (Gaggenau – элитная бытовая техника);
► Жан-Артур Мадлен (Mercedes-Benz Vision GT Concept);
► Рудольф Диттрих (BMW Motorsport, M4 GT3);
► Лю Таоцин (BMW 5 Series);
► Симон Шмитт (силовые установки в BMW);
► Душан Сарац (платформа Skoda Enyaq iV);
► Хуберт Хюгле (Mercedes-AMG);
► Кай Лангер (BMW i8);
► Клаус-Дитер Гролль (BMW iX3).
Больше всех пощипали BMW
Мюнхенский EV-центр возглавил Рудольф Диттрих, ведущий дизайнер BMW Motorsport.
Среди новых сотрудников — специалисты по электроплатформам, двигателям, интерьеру и юзабилити.
Обратили внимание на Gaggenau – немецкого производителя элитной бытовой техники.
Предполагаем, что звёзды согласились светить другому бренду не только за деньги. Такие смены места работы в норме вещей.
Вероятно, задачи, решение которых им пообещали, вызывают больший энтузиазм.
В немецком автопроме волна сокращений
Ключевых специалистов никто гнать не будет, но работать в условиях урезарния бюджетов и в режиме выживания – так себе перспектива.
Китайский автопром больше не копирует
Теперь он переманивает людей, которые создавали культ немецкого авто.
Инжиниринг большинства китайских моделей создается практически в единственном инженерном центре. Но «выражение лица» и особенности юзабилити ведущих брендов быстро индивидуализируются.
Подписывайтесь на Автовоз
#чайнамобили Xiaomi схантила топовых дизайнеров и инженеров у BMW, Mercedes и Porsche Компания собрала дрим-тим в Мюнхенском центре R&D и дизайна элек…
