28.06.2026 11:31
Пост канала «BFM | Бизнес ФМ» от 28.06.2026
За руль по-японски: в российских автошколах могут появиться курсы вождения для машин с правым рулём
По информации ТАСС, правительство прорабатывает такую инициативу, к 2027 году планируется оценить, насколько такие программы будут востребованы в регионах, где праворульные авто составляют заметную часть автопарка.
В первую очередь, это касается Дальнего Востока, где их доля превышает 70%.
Председатель Общества защиты автомобилистов Приморского края Дмитрий Пенязь, считает, что острой необходимости в таких спецпрограммах нет: водители на Дальнем Востоке уже давно привыкли к праворуким машинам, да и в Центральной России их много — проблем это не вызывает. Хотя эксперт соглашается, что дополнительное обучение для управления таким авто могло бы повысить уверенность водителей и безопасность на дорогах.
Пока непонятно, как могло бы выглядеть такое обучение, как оно повлияло бы на экзамены и получение прав. И не получится ли так, что водитель с правами на правый руль не сможет сесть за левый, и наоборот?
Автоюрист Лев Воропаев уверен, что серьёзных ограничений не будет — максимум отметка в документах, как для «автомата». Власти просто хотят повысить безопасность, опираясь на новую стратегию.
«Если это будет дополнительный курс в рамках основного обучения, вряд ли это будут игнорировать. Если же за дополнительную плату либо другие издержки, конечно, спрос будет ниже», говорит эксперт. Инфраструктуру автошкол это вряд ли серьёзно затронет: возможно, понадобятся пара мелких приборов, но серьёзных изменений не будет.
ТАСС приводит статистику ДТП: согласно ей праворульные автомобили попадают в аварии в 2,4 раза чаще леворульных. Особенно при лобовых ударах на обгоне
По информации ТАСС, правительство прорабатывает такую инициативу, к 2027 году планируется оценить, насколько такие программы будут востребованы в регионах, где праворульные авто составляют заметную часть автопарка.
В первую очередь, это касается Дальнего Востока, где их доля превышает 70%.
Председатель Общества защиты автомобилистов Приморского края Дмитрий Пенязь, считает, что острой необходимости в таких спецпрограммах нет: водители на Дальнем Востоке уже давно привыкли к праворуким машинам, да и в Центральной России их много — проблем это не вызывает. Хотя эксперт соглашается, что дополнительное обучение для управления таким авто могло бы повысить уверенность водителей и безопасность на дорогах.
Пока непонятно, как могло бы выглядеть такое обучение, как оно повлияло бы на экзамены и получение прав. И не получится ли так, что водитель с правами на правый руль не сможет сесть за левый, и наоборот?
Автоюрист Лев Воропаев уверен, что серьёзных ограничений не будет — максимум отметка в документах, как для «автомата». Власти просто хотят повысить безопасность, опираясь на новую стратегию.
«Если это будет дополнительный курс в рамках основного обучения, вряд ли это будут игнорировать. Если же за дополнительную плату либо другие издержки, конечно, спрос будет ниже», говорит эксперт. Инфраструктуру автошкол это вряд ли серьёзно затронет: возможно, понадобятся пара мелких приборов, но серьёзных изменений не будет.
ТАСС приводит статистику ДТП: согласно ей праворульные автомобили попадают в аварии в 2,4 раза чаще леворульных. Особенно при лобовых ударах на обгоне