14.07.2026 18:37
Скидку на покупку электромобилей и гибридов могут урезать с 35 до 10% И оставить прежнюю только для автомобилей с высок
Скидку на покупку электромобилей и гибридов могут урезать с 35 до 10%
И оставить прежнюю только для автомобилей с высоким уровнем локализации.
Такую возможность рассматривает Минпромторг.
Не погубит ли это и без того скромный спрос?
Сейчас скидка в 35% или 925 тысяч рублей максимум распространяется на электромобили российского производства и последовательные гибриды из перечня Минпромторга. В списке линейка Voyah, линейка Evolute, Lada e-Largus, «Москвич 3е» и некоторые другие модели. Минпромторг преследует две цели, говорит главред журнала «За рулем» Максим Кадаков:
Первое — это действительно стимуляция локализации производства. Хоть бы какой-то импульс задать производителям. А второе — это размазать выделяемые государством деньги на большее количество покупателей. Либо государство должно из бюджета выделять больше денег, сохраняя размер субсидии. Но государство вряд ли сейчас это может сделать.
Как уточнили Бизнес ФМ в Минпромторге, рассматриваются разные варианты стимулирования спроса на электрокары и гибриды, и урезание скидки на их покупку — один из них. Министерство хочет сохранить скидку в 35% только на высоколокализованные автомобили. В наших условиях урезание скидки лишь навредит, уверен автоэксперт Артем Бобцов. По его словам, история поддержки правительством электромобилизации, которая продолжается последние 12 лет, идет по принципу «два шага вперед – один шаг назад»:
В своё время отменялся транспортный налог на электромобили, потом опять вводился. Снимался НДС, потом НДС опять вводился. И так происходит, на самом деле, все годы. История про 35%, она примерно о том же. Когда эту дотацию вводили, смотрели на опыт других стран. Только на западе сначала по этой программе действительно вовлекли население в электромобилизацию и потом постепенно начали субсидии отменять. У нас же, несмотря на то, что процесс этот вообще в самом зародыше находится, правительство решило и здесь попытаться что-то выкружить. Но добьётся только того, что никто локализовывать электромобили не будет.
В абсолютных цифрах доля электромобилей на российском рынке остается очень незначительной. В 2024 году речь шла о менее чем 1,5%. В 2025 году рынок еще больше ужался — доля не превысила даже процент. В этом году уже лучше: на электрокары и гибриды спрос вырос в 2 раза, — сказались перебои с топливом. В лидерах бренд Evolute — спрос на линейку вырос в 5 раз.
Автор: Евгений Перельчук
#тема
Послушать в звуке ⬆️
И оставить прежнюю только для автомобилей с высоким уровнем локализации.
Такую возможность рассматривает Минпромторг.
Не погубит ли это и без того скромный спрос?
Сейчас скидка в 35% или 925 тысяч рублей максимум распространяется на электромобили российского производства и последовательные гибриды из перечня Минпромторга. В списке линейка Voyah, линейка Evolute, Lada e-Largus, «Москвич 3е» и некоторые другие модели. Минпромторг преследует две цели, говорит главред журнала «За рулем» Максим Кадаков:
Первое — это действительно стимуляция локализации производства. Хоть бы какой-то импульс задать производителям. А второе — это размазать выделяемые государством деньги на большее количество покупателей. Либо государство должно из бюджета выделять больше денег, сохраняя размер субсидии. Но государство вряд ли сейчас это может сделать.
Как уточнили Бизнес ФМ в Минпромторге, рассматриваются разные варианты стимулирования спроса на электрокары и гибриды, и урезание скидки на их покупку — один из них. Министерство хочет сохранить скидку в 35% только на высоколокализованные автомобили. В наших условиях урезание скидки лишь навредит, уверен автоэксперт Артем Бобцов. По его словам, история поддержки правительством электромобилизации, которая продолжается последние 12 лет, идет по принципу «два шага вперед – один шаг назад»:
В своё время отменялся транспортный налог на электромобили, потом опять вводился. Снимался НДС, потом НДС опять вводился. И так происходит, на самом деле, все годы. История про 35%, она примерно о том же. Когда эту дотацию вводили, смотрели на опыт других стран. Только на западе сначала по этой программе действительно вовлекли население в электромобилизацию и потом постепенно начали субсидии отменять. У нас же, несмотря на то, что процесс этот вообще в самом зародыше находится, правительство решило и здесь попытаться что-то выкружить. Но добьётся только того, что никто локализовывать электромобили не будет.
В абсолютных цифрах доля электромобилей на российском рынке остается очень незначительной. В 2024 году речь шла о менее чем 1,5%. В 2025 году рынок еще больше ужался — доля не превысила даже процент. В этом году уже лучше: на электрокары и гибриды спрос вырос в 2 раза, — сказались перебои с топливом. В лидерах бренд Evolute — спрос на линейку вырос в 5 раз.
Автор: Евгений Перельчук
#тема
Послушать в звуке ⬆️