23.07.2026 17:46
Банкротство "Евротранса" всё ближе?
Банкротство "Евротранса" всё ближе?
Банк "Россия" заявил о намерении инициировать процедуру банкротства одного из крупнейших топливных операторов.
Под вопросом и будущее бумаг "Евротранса", и судьба сети АЗС "Трасса", принадлежащей оператору.
С момент выхода "Евротранса" на Московсую биржу до серьезных разговоров о банкротстве прошло лишь 2,5 года. Накануне "Евротранс" снова не произвел выплаты в срок по "зеленым" облигациям. В техдефолте оказались купоны на общую сумму почти 170 млн рублей. И после этого банк "Россия" обозначил свои намерения о начале процедуры банкротства.
Сегодня "Евротранс" занимает второе место по объему продаж среди независимых операторов сетей АЗС Москвы и Московской области. В активе у оператора 57 АЗС "Трасса", парк бензовозов, нефтебаза, завод, фабрика-кухня и четыре ресторана. Есть сеть электрозарядок. В случае банкротства активы перейдут новым управленцам, а вот держателям акций и облигаций останется только посочувствовать, говорит инвестиционный аналитик "Skyfort Capital" Кирилл Климентьев
"Все активы компании переходят банкам, продаются, и если что-то остаётся, то оно распределяется между держателями акций. Достается примерно ничего. В случае с облигационерами ситуация еще сложнее. Там процедура предусматривает первоначальную выплату залоговых займов: кредиты от банков, лизинговые обязательства, и только потом распределение активов между облигационерами. Исторически, цифры варьируются от 3 до 5%. То есть, если вы купили облигацию за тысячу рублей, получите обратно 30-50 рублей".
Пока оператор демонстрирует удивительную живучесть. Да, акции летели на десятки процентов, но преданные инвесторы затем отыгрывали падение котировок. Да, оператор не платил по облигациям, допустил несколько техдефолтов, но потом, пусть и с задержками – все же возвращался к выплатам. Иски от топливных трейдеров "Евротранс" отбивал, неплатежи по бумагам объяснял техническими сбоями. Может быть, и от банкротства оператор сможет увернуться.
Автор: Евгений Перельчук
Послушать в звуке ⬆️
Банк "Россия" заявил о намерении инициировать процедуру банкротства одного из крупнейших топливных операторов.
Под вопросом и будущее бумаг "Евротранса", и судьба сети АЗС "Трасса", принадлежащей оператору.
С момент выхода "Евротранса" на Московсую биржу до серьезных разговоров о банкротстве прошло лишь 2,5 года. Накануне "Евротранс" снова не произвел выплаты в срок по "зеленым" облигациям. В техдефолте оказались купоны на общую сумму почти 170 млн рублей. И после этого банк "Россия" обозначил свои намерения о начале процедуры банкротства.
Сегодня "Евротранс" занимает второе место по объему продаж среди независимых операторов сетей АЗС Москвы и Московской области. В активе у оператора 57 АЗС "Трасса", парк бензовозов, нефтебаза, завод, фабрика-кухня и четыре ресторана. Есть сеть электрозарядок. В случае банкротства активы перейдут новым управленцам, а вот держателям акций и облигаций останется только посочувствовать, говорит инвестиционный аналитик "Skyfort Capital" Кирилл Климентьев
"Все активы компании переходят банкам, продаются, и если что-то остаётся, то оно распределяется между держателями акций. Достается примерно ничего. В случае с облигационерами ситуация еще сложнее. Там процедура предусматривает первоначальную выплату залоговых займов: кредиты от банков, лизинговые обязательства, и только потом распределение активов между облигационерами. Исторически, цифры варьируются от 3 до 5%. То есть, если вы купили облигацию за тысячу рублей, получите обратно 30-50 рублей".
Пока оператор демонстрирует удивительную живучесть. Да, акции летели на десятки процентов, но преданные инвесторы затем отыгрывали падение котировок. Да, оператор не платил по облигациям, допустил несколько техдефолтов, но потом, пусть и с задержками – все же возвращался к выплатам. Иски от топливных трейдеров "Евротранс" отбивал, неплатежи по бумагам объяснял техническими сбоями. Может быть, и от банкротства оператор сможет увернуться.
Автор: Евгений Перельчук
Послушать в звуке ⬆️