02.09.2026 11:04
✈️ «Хочется верить, что это не реальная угроза, а акт отчаяния», — эксперт о безопасности гражданской авиации Глава Мин
✈️ «Хочется верить, что это не реальная угроза, а акт отчаяния», — эксперт о безопасности гражданской авиации
Глава Минтранса Андрей Никитин в ответ на угрозы Владимира Зеленского в адрес всего воздушного пространства над Россией заявил, что власти не допустят серьезных сбоев в работе гражданской авиации. По его словам, ведомства действуют в тесной координации для предотвращения угроз авиасообщению.
🎤 Главный редактор портала Avia. ru Роман Гусаров считает, что внутри российского воздушного пространства существенных изменений не произойдет.
Отдельные иностранные авиационные администрации могут счесть полеты более рискованными. На транзите через Россию, по его мнению, это почти не скажется — европейские авиакомпании и так не летают над страной, а азиатские перевозчики проходят на высотах более 10 тысяч метров.
Опасность для гражданских самолетов возникает прежде всего при взлете и посадке. «Любой летательный аппарат, начиненный взрывчаткой, — это опасность для гражданского самолета», — говорит Гусаров. Поэтому при угрозе заранее вводят планы «Ковер» и превентивно закрывают воздушное пространство вокруг аэропортов.
Наиболее чувствителен к таким ограничениям Московский авиаузел. На него приходится около 80% полетов в стране. «Если московские аэропорты закрыты, значит, страдает большинство аэропортов России, потому что туда не долетают самолёты из Москвы», — объясняет эксперт.
Глава Минтранса Андрей Никитин в ответ на угрозы Владимира Зеленского в адрес всего воздушного пространства над Россией заявил, что власти не допустят серьезных сбоев в работе гражданской авиации. По его словам, ведомства действуют в тесной координации для предотвращения угроз авиасообщению.
🎤 Главный редактор портала Avia. ru Роман Гусаров считает, что внутри российского воздушного пространства существенных изменений не произойдет.
Отдельные иностранные авиационные администрации могут счесть полеты более рискованными. На транзите через Россию, по его мнению, это почти не скажется — европейские авиакомпании и так не летают над страной, а азиатские перевозчики проходят на высотах более 10 тысяч метров.
Опасность для гражданских самолетов возникает прежде всего при взлете и посадке. «Любой летательный аппарат, начиненный взрывчаткой, — это опасность для гражданского самолета», — говорит Гусаров. Поэтому при угрозе заранее вводят планы «Ковер» и превентивно закрывают воздушное пространство вокруг аэропортов.
Наиболее чувствителен к таким ограничениям Московский авиаузел. На него приходится около 80% полетов в стране. «Если московские аэропорты закрыты, значит, страдает большинство аэропортов России, потому что туда не долетают самолёты из Москвы», — объясняет эксперт.