16.09.2026 16:51
Сама идея выглядит красиво и здраво, но все-таки крупнейшие мировые мегаполисы приходят постепенно к тому, что парковочн
Сама идея выглядит красиво и здраво, но все-таки крупнейшие мировые мегаполисы приходят постепенно к тому, что парковочное пространство должно быть общее – автоэксперт Артем Бобцов о новом знаке парковочных мест для многодетных семей:
«Мы сейчас приходим к тому, что в Москве получается пять разных категорий: есть просто бесплатная парковка, есть платная парковка для всех, есть парковка только для определенного муниципального транспорта, есть парковка только для электромобилей, есть парковка по резидентным разрешениям.
Все попилили, а в итоге парковочных мест больше-то в городе не стало. Наоборот, стало проблемой просто запарковаться во многих местах. Не будем забывать, что еще минимум 10% мест на парковке выделяется инвалидам. И получается, что простому человеку — не многодетному, не инвалиду, не на электромобиле — часто запарковаться просто негде.
Невозможно парковочные места определить для каждой категории граждан. Категорий намного больше, чем парковок. В итоге либо будет какая-то одна категория все занимать, а все остальное будет свободно, потому что штрафы будут выписываться, либо просто всем не будет хватать места.
Мировые мегаполисы этот этап развития, когда парковка разбивается на подкатегории для всех, кого только можно, уже прошли и, наоборот, количество вариантов парковки сокращают, делают максимально общественным парковочное пространство. Но мы пошли в другую сторону — чтобы личный транспорт в городе, по крайней мере в центре мегаполиса, был неудобен, чтобы люди максимально пересаживались на общественный транспорт».
«Мы сейчас приходим к тому, что в Москве получается пять разных категорий: есть просто бесплатная парковка, есть платная парковка для всех, есть парковка только для определенного муниципального транспорта, есть парковка только для электромобилей, есть парковка по резидентным разрешениям.
Все попилили, а в итоге парковочных мест больше-то в городе не стало. Наоборот, стало проблемой просто запарковаться во многих местах. Не будем забывать, что еще минимум 10% мест на парковке выделяется инвалидам. И получается, что простому человеку — не многодетному, не инвалиду, не на электромобиле — часто запарковаться просто негде.
Невозможно парковочные места определить для каждой категории граждан. Категорий намного больше, чем парковок. В итоге либо будет какая-то одна категория все занимать, а все остальное будет свободно, потому что штрафы будут выписываться, либо просто всем не будет хватать места.
Мировые мегаполисы этот этап развития, когда парковка разбивается на подкатегории для всех, кого только можно, уже прошли и, наоборот, количество вариантов парковки сокращают, делают максимально общественным парковочное пространство. Но мы пошли в другую сторону — чтобы личный транспорт в городе, по крайней мере в центре мегаполиса, был неудобен, чтобы люди максимально пересаживались на общественный транспорт».