02.05.2026 12:46
NASA испытала MPD-двигатель для пилотируемых полётов на Марс
☝🏻NASA успешно испытала литиевый электромагнитный двигатель нового поколения для полётов на Марс 🚀
Долететь до Марса можно и сейчас — химические ракеты доставляют аппараты за 150–300 дней.
Но когда речь заходит о пилотируемой миссии с тяжёлым кораблём, жилыми модулями, запасами кислорода, воды и оборудования, химическая тяга требует колоссального количества топлива, а стартовая масса становится неподъёмной.
☝🏻☝🏻Именно эту проблему призван решить магнитоплазмодинамический (MPD) двигатель, прототип которого инженеры NASA впервые за долгие годы запустили в Лаборатории реактивного движения.
Электрическая тяга расходует до 90% меньше топлива по сравнению с классическими химическими ракетами — а значит, можно отправить к Марсу по-настоящему тяжёлый пилотируемый корабль с полноценной полезной нагрузкой.🚀
В отличие от существующих электрических двигателей, использующих солнечную энергию, MPD-двигатель ускоряет литиевую плазму с помощью сильных электрических токов, взаимодействующих с магнитным полем.
Во время испытания прототип достиг мощности 120 киловатт — это более чем в 25 раз превышает мощность двигателей миссии Psyche, самых мощных среди всех действующих аппаратов NASA.
Прототип тестировался в уникальной вакуумной камере CoMeT длиной 8 метров с водяным охлаждением.
За пять запусков температура превысила 2 800 °C.🔥
Концепция MPD изучается с 1960-х годов, но ни разу не применялась в реальном полёте.
В перспективе команда планирует довести мощность одного двигателя до 500 кВт — 1 МВт.
☝🏻☝🏻Для пилотируемого полёта понадобится связка из нескольких таких двигателей суммарной мощностью 2–4 мегаватта и ресурсом работы свыше 23 000 часов — и именно подтверждение надёжности при экстремальных температурах остаётся главным инженерным вызовом.
Долететь до Марса можно и сейчас — химические ракеты доставляют аппараты за 150–300 дней.
Но когда речь заходит о пилотируемой миссии с тяжёлым кораблём, жилыми модулями, запасами кислорода, воды и оборудования, химическая тяга требует колоссального количества топлива, а стартовая масса становится неподъёмной.
☝🏻☝🏻Именно эту проблему призван решить магнитоплазмодинамический (MPD) двигатель, прототип которого инженеры NASA впервые за долгие годы запустили в Лаборатории реактивного движения.
Электрическая тяга расходует до 90% меньше топлива по сравнению с классическими химическими ракетами — а значит, можно отправить к Марсу по-настоящему тяжёлый пилотируемый корабль с полноценной полезной нагрузкой.🚀
В отличие от существующих электрических двигателей, использующих солнечную энергию, MPD-двигатель ускоряет литиевую плазму с помощью сильных электрических токов, взаимодействующих с магнитным полем.
Во время испытания прототип достиг мощности 120 киловатт — это более чем в 25 раз превышает мощность двигателей миссии Psyche, самых мощных среди всех действующих аппаратов NASA.
Прототип тестировался в уникальной вакуумной камере CoMeT длиной 8 метров с водяным охлаждением.
За пять запусков температура превысила 2 800 °C.🔥
Концепция MPD изучается с 1960-х годов, но ни разу не применялась в реальном полёте.
В перспективе команда планирует довести мощность одного двигателя до 500 кВт — 1 МВт.
☝🏻☝🏻Для пилотируемого полёта понадобится связка из нескольких таких двигателей суммарной мощностью 2–4 мегаватта и ресурсом работы свыше 23 000 часов — и именно подтверждение надёжности при экстремальных температурах остаётся главным инженерным вызовом.