10.10.2026 12:50
☝🏻Бывшие инженеры SpaceX готовят беспилотные поезда Стартап Parallel Systems привлёк $100 млн на беспилотные электриче
☝🏻Бывшие инженеры SpaceX готовят беспилотные поезда
Стартап Parallel Systems привлёк $100 млн на беспилотные электрические вагоны для грузовых перевозок по железной дороге.💰
Компанию в 2020 году основали выходцы из SpaceX, которые раньше проектировали авионику для ракет.🚀
Как это устроено:
🔻 вагон Panther на батареях везёт несколько тонн груза на расстояние до 800 км без машиниста;
🔻 сцепок нет: вагоны едут поодиночке или короткими «взводами», которые сами разъезжаются на сортировочных станциях;
🔻 бортовые датчики следят за путём и ищут препятствия впереди.🔋
Ездят вагоны по обычным существующим путям, новые рельсы не нужны.
☝🏻Логика простая: около 60% грузовых рейсов в США короче 800 км.📊
При этом дизель дорожает: за несколько недель обанкротились минимум 16 транспортных компаний.
Беспилотные платформы с электродвигателями и аккумуляторами, способные перевозить грузы не собирая их в длинные составы, могут сделать отправку грузов гибче, повысить эффективность использования железной дороги и предложить альтернативу ДВС — огромная выгода.
Американский железнодорожный регулятор ещё полтора года назад разрешил испытания, и Panther катается по 260 км путей в США.
Глава компании Мэтт Соул обещает первый коммерческий груз «совсем скоро».🤔
☝🏻Но ключевой вопрос — как распределят расписание и пропускную способность, ведь им придётся координировать движение с обычными поездами.
На испытаниях система показала способность распознавать опасности на путях и быстро тормозить, но это не доказывает безопасность во всех условиях: остаются риски с препятствиями, переездами и отказами датчиков или связи.
Вставший беспилотник в городе — одно, на железной дороге — гораздо большая проблема.🤷🏼♀️
================
🔺 News | 🧩 Soft | 💻 Hacker
Стартап Parallel Systems привлёк $100 млн на беспилотные электрические вагоны для грузовых перевозок по железной дороге.💰
Компанию в 2020 году основали выходцы из SpaceX, которые раньше проектировали авионику для ракет.🚀
Как это устроено:
🔻 вагон Panther на батареях везёт несколько тонн груза на расстояние до 800 км без машиниста;
🔻 сцепок нет: вагоны едут поодиночке или короткими «взводами», которые сами разъезжаются на сортировочных станциях;
🔻 бортовые датчики следят за путём и ищут препятствия впереди.🔋
Ездят вагоны по обычным существующим путям, новые рельсы не нужны.
☝🏻Логика простая: около 60% грузовых рейсов в США короче 800 км.📊
При этом дизель дорожает: за несколько недель обанкротились минимум 16 транспортных компаний.
Беспилотные платформы с электродвигателями и аккумуляторами, способные перевозить грузы не собирая их в длинные составы, могут сделать отправку грузов гибче, повысить эффективность использования железной дороги и предложить альтернативу ДВС — огромная выгода.
Американский железнодорожный регулятор ещё полтора года назад разрешил испытания, и Panther катается по 260 км путей в США.
Глава компании Мэтт Соул обещает первый коммерческий груз «совсем скоро».🤔
☝🏻Но ключевой вопрос — как распределят расписание и пропускную способность, ведь им придётся координировать движение с обычными поездами.
На испытаниях система показала способность распознавать опасности на путях и быстро тормозить, но это не доказывает безопасность во всех условиях: остаются риски с препятствиями, переездами и отказами датчиков или связи.
Вставший беспилотник в городе — одно, на железной дороге — гораздо большая проблема.🤷🏼♀️
================
🔺 News | 🧩 Soft | 💻 Hacker