09.05.2026 09:54
Столетний кочегар с ледокола «Ленин» Василий Григорьевич Елфимов, во время Великой Отечественной войны ежедневно совершал невозможное по современным м…
Столетний кочегар с ледокола «Ленин» Василий Григорьевич Елфимов, во время Великой Отечественной войны ежедневно совершал невозможное по современным меркам. Жизнь этого человека не просто пример самоотверженного служения Родине, а настоящий подвиг.
Елфимов родился 31 декабря 1926 года. Мечтал стать моряком и поступил в Архангельский морской техникум. Но в 1942-м ушёл из училища на работу в Северное государственное морское пароходство. Три года трудился кочегаром на ледоколе, который все военные годы выполнял проводку военных кораблей и транспортных судов на всём Северном морском пути.
«Ленин» работал на пределе возможностей. По официальным джанным, износ главных машин ледокола превышал нормы Морского регистра СССР в три раза, а водотечность корпуса доходила до 250 тонн воды в сутки. Другими словами, в машинное отделение за сутки просачивалось более трёх железнодорожных цистерн забортной воды. Насосы работали беспрерывно. И в таких нечеловеческих условиях надо было держать «пар на марке».
Медали «За оборону Советского Заполярья» и «За победу над Германией», а также орден Отечественной войны II степени и сегодня украшают грудь кочегара с ледокола.
Елфимов родился 31 декабря 1926 года. Мечтал стать моряком и поступил в Архангельский морской техникум. Но в 1942-м ушёл из училища на работу в Северное государственное морское пароходство. Три года трудился кочегаром на ледоколе, который все военные годы выполнял проводку военных кораблей и транспортных судов на всём Северном морском пути.
«Ленин» работал на пределе возможностей. По официальным джанным, износ главных машин ледокола превышал нормы Морского регистра СССР в три раза, а водотечность корпуса доходила до 250 тонн воды в сутки. Другими словами, в машинное отделение за сутки просачивалось более трёх железнодорожных цистерн забортной воды. Насосы работали беспрерывно. И в таких нечеловеческих условиях надо было держать «пар на марке».
Медали «За оборону Советского Заполярья» и «За победу над Германией», а также орден Отечественной войны II степени и сегодня украшают грудь кочегара с ледокола.