02.04.2026 09:27
Новый формат автомобильной медийки: Changan Uni-S, гибрид АвтоВАЗа и интеграция
Немного автомобильного!
Незаметно, но очень круто изменился формат автомобильной медийки. Нельзя сказать, что из него вышли темы, связанные с новинками и презентациями. Вот, в частности, в следующий вторник состоится российская премьера нового кроссовера Uni-S от Changan. Жаль, не смогу быть.
И всё же гораздо больше внимания теперь теме производства и интеграции. Первое в значительной степени касается локализации и развития региональных брендов. Теперь автомобили не просто собирают на российских предприятиях, но и выпускают под новым локализованным именем. Более того, от «узловой и покрасочной» нынче всё больше сообщений о развитии и появлении новых предприятий, заточенных на производство компонентной базы. Заточённых под реалии и требования современного рынка (а не представления г-на Соколова о прекрасном). Кстати, и АвтоВАЗ вынужден подстраиваться. Заявлено о создании гибридной версии. Якобы с запасом хода более 1000 км. Посмотрим, что из этого получится.
Что до интеграции, то это в большей степени касается сегмента электрофицированных автомобилей. И различных технологий ПО, применяемых в них. В частности, «Аврора», которой оснащают некоторые автомобили. Интеграция в городское пространство и среду. Рефлексии на тему меняющейся «актуальности» электро и возвращения к ДВС уходят на второй план.
Можно, конечно, сокрушаться о нашей автомобильной отсталости (в части производства), находя множество причин тому на разных исторических этапах. А можно пытаться идти вперёд. Развивая отрасль.
Интересны и цифры продаж по итогам первого квартала.
В лидерах остаётся Lada Granta с показателем в 24 747 проданных автомобилей.
На втором месте закрепился Tenet T7. Отрыв не такой уж значительный, если учесть, что эта марка появилась совсе недавно. 14 290 автомобилей.
Третий (пока) Haval Julion 14 279. Далее следуют:
4 Tenet T4 11 171
5 Lada Vesta 10 346
6 Lada Niva Travel 9964
7 Belgee X50 8240
8 Lada Niva 4х4 7854
9 Haval M6 6423
На десятом интересно. Mazda CX-5 с результатом 6183. Вообще у «Мазды» какой-то фантастический рост продаж по отношению к прошлому году. По выручке аж в 17 раз! Есть нюанс. Связано это с налаживанием поставок автомобилей «китайского производства». Удивительно, но факт. Отечественный потребитель всё ещё больше доверяет «японскому происхождению», даже если производится в КНР. Кстати, в рыболовном сегменте такой подход давно и успешно реализуется маркетологами.
Незаметно, но очень круто изменился формат автомобильной медийки. Нельзя сказать, что из него вышли темы, связанные с новинками и презентациями. Вот, в частности, в следующий вторник состоится российская премьера нового кроссовера Uni-S от Changan. Жаль, не смогу быть.
И всё же гораздо больше внимания теперь теме производства и интеграции. Первое в значительной степени касается локализации и развития региональных брендов. Теперь автомобили не просто собирают на российских предприятиях, но и выпускают под новым локализованным именем. Более того, от «узловой и покрасочной» нынче всё больше сообщений о развитии и появлении новых предприятий, заточенных на производство компонентной базы. Заточённых под реалии и требования современного рынка (а не представления г-на Соколова о прекрасном). Кстати, и АвтоВАЗ вынужден подстраиваться. Заявлено о создании гибридной версии. Якобы с запасом хода более 1000 км. Посмотрим, что из этого получится.
Что до интеграции, то это в большей степени касается сегмента электрофицированных автомобилей. И различных технологий ПО, применяемых в них. В частности, «Аврора», которой оснащают некоторые автомобили. Интеграция в городское пространство и среду. Рефлексии на тему меняющейся «актуальности» электро и возвращения к ДВС уходят на второй план.
Можно, конечно, сокрушаться о нашей автомобильной отсталости (в части производства), находя множество причин тому на разных исторических этапах. А можно пытаться идти вперёд. Развивая отрасль.
Интересны и цифры продаж по итогам первого квартала.
В лидерах остаётся Lada Granta с показателем в 24 747 проданных автомобилей.
На втором месте закрепился Tenet T7. Отрыв не такой уж значительный, если учесть, что эта марка появилась совсе недавно. 14 290 автомобилей.
Третий (пока) Haval Julion 14 279. Далее следуют:
4 Tenet T4 11 171
5 Lada Vesta 10 346
6 Lada Niva Travel 9964
7 Belgee X50 8240
8 Lada Niva 4х4 7854
9 Haval M6 6423
На десятом интересно. Mazda CX-5 с результатом 6183. Вообще у «Мазды» какой-то фантастический рост продаж по отношению к прошлому году. По выручке аж в 17 раз! Есть нюанс. Связано это с налаживанием поставок автомобилей «китайского производства». Удивительно, но факт. Отечественный потребитель всё ещё больше доверяет «японскому происхождению», даже если производится в КНР. Кстати, в рыболовном сегменте такой подход давно и успешно реализуется маркетологами.