15.04.2026 15:00
Порт «Транснефть» пустует: правда или слух?
Слухами земля полнится...
На днях беседовал с одним мелким производственником. Выслушал целую тираду о том, как всё закрывается, останавливается и т. д. Дал пару комментариев на тему «преувеличений» и подмены частного общим. Всё же заинтересовался и решил проверить. Естественно, ни один из «примеров» не нашёл подтверждений. Самый забвный был про завод, где всех уволили и закрыли (очень. критически важный для сталилитейки). Оказалось его уже 15 лет, как не существует. С другм тоже забавно. Стабильно раз в год появляется вброс о закрытии завода и отправки работников в неоплачиваемый отпуск. Естественно, никаких официальных ссылок и прочего. Зато в комментариях 50/50. Половина ботов рассказывает, что они сами с завода (или кто-то из родни) и всё это правда. Вторая половина «живых страничек» с той же вводной всё опровергают.
К чему я это! Сегодня утром, взглянув на карту ситуации в акватории, увидел необычную картину. Порт «Транснефть» пустует! Такого вообще не припомню. Неужто опять накрыли ночью? Адресую вопрос «наблюдателю на месте». «Всё тихо» — его ответ. При этом тут же появляется слух об остановке работы порта аж на год. Странно. Ведь буквально два дня назад там кипела жизнь.
Обновление к вечеру, и вот уже один танкер у причальной стенки. Другой спешит. А уточнённые данные: мощностей не хватает и не успевают отгружать. Появляются такие "провалы". При этом несколько групп танкеров стоят и на рейде в Усть-Луге, у острова Сескар, на новой стоянке под Гогладом. И в нейтральных водах.
Или вот ещё. В центре, к северу от острова Мощный (Лавансаари), можно увидеть целый хоровод из «мартышек». Так называют небольшие траулеры — МРТК. Сезон ловли салаки в самом разгаре, и все они из Усть-Луги. В Приморск сейчас никто не ходит. Что дало повод местным сделать вывод: отрасль в упадке! На деле... Там и раньше базировались всего два судна. На одном какие-то внутренние разногласия с бывшим капитаном. Нового так и не нашли. Второе ушло в Калининград на промысел.
На днях беседовал с одним мелким производственником. Выслушал целую тираду о том, как всё закрывается, останавливается и т. д. Дал пару комментариев на тему «преувеличений» и подмены частного общим. Всё же заинтересовался и решил проверить. Естественно, ни один из «примеров» не нашёл подтверждений. Самый забвный был про завод, где всех уволили и закрыли (очень. критически важный для сталилитейки). Оказалось его уже 15 лет, как не существует. С другм тоже забавно. Стабильно раз в год появляется вброс о закрытии завода и отправки работников в неоплачиваемый отпуск. Естественно, никаких официальных ссылок и прочего. Зато в комментариях 50/50. Половина ботов рассказывает, что они сами с завода (или кто-то из родни) и всё это правда. Вторая половина «живых страничек» с той же вводной всё опровергают.
К чему я это! Сегодня утром, взглянув на карту ситуации в акватории, увидел необычную картину. Порт «Транснефть» пустует! Такого вообще не припомню. Неужто опять накрыли ночью? Адресую вопрос «наблюдателю на месте». «Всё тихо» — его ответ. При этом тут же появляется слух об остановке работы порта аж на год. Странно. Ведь буквально два дня назад там кипела жизнь.
Обновление к вечеру, и вот уже один танкер у причальной стенки. Другой спешит. А уточнённые данные: мощностей не хватает и не успевают отгружать. Появляются такие "провалы". При этом несколько групп танкеров стоят и на рейде в Усть-Луге, у острова Сескар, на новой стоянке под Гогладом. И в нейтральных водах.
Или вот ещё. В центре, к северу от острова Мощный (Лавансаари), можно увидеть целый хоровод из «мартышек». Так называют небольшие траулеры — МРТК. Сезон ловли салаки в самом разгаре, и все они из Усть-Луги. В Приморск сейчас никто не ходит. Что дало повод местным сделать вывод: отрасль в упадке! На деле... Там и раньше базировались всего два судна. На одном какие-то внутренние разногласия с бывшим капитаном. Нового так и не нашли. Второе ушло в Калининград на промысел.