😎 Обновлённый Mercedes-Maybach S-Class: V12 жив не для всех Вслед за обычным Мерседесом S-класса немцы выкатили на суд публики обновлённый Maybach S-C…

😎 Обновлённый Mercedes-Maybach S-Class: V12 жив не для всех

Вслед за обычным Мерседесом S-класса немцы выкатили на суд публики обновлённый Maybach S-Class. Снаружи новинку отличает увеличенная на 20% решётка радиатора с контурной подсветкой, значки Майбаха в передних воздухозаборниках, подсвеченная эмблема суббренда на задней стойке, фонари с трёхлучевыми звёздами. Новые цвета кузова и варианты колёсных дисков прилагаются.

Внутри наиболее важная перемена: единая панель MBUX Superscreen, соединяющая под одной стеклянной поверхностью три экрана (приборка на 12,3 дюйма, центральный на 14,4, пассажирский — на 12,3), плюс пара дисплеев на 13,1 дюйма на втором ряду с пультами ДУ. И впервые в Майбахе использована операционная система MB.OS.

Бокалов для шампанского и атмосферной подсветки со 199 светодиодами и 64 цветами было недостаточно для повышения степени индивидуальности, так что в палитре салона появилось ещё четыре новых двухцветных сочетания кожаной обивки. Притом что всего цветовых решений интерьера и так уже более 400.

Начальный мотор — 537-сильный наддувный V8 4.0 с умеренной гибридной системой на версии S 580. Далее предложен заряжаемый гибрид S580e на 585 сил, в котором работают рядная «шестёрка» 3.0, электромотор и батарея на 21,96 кВт•ч и 100 км хода без запуска ДВС.

Наконец, более 600 «лошадок» предложит топовая модификация с обозначением S 680. Вот только начинка у неё будет различаться в зависимости от рынка. Для США, Китая и, возможно, других стран это турбомотор V12 6.0 (причём в Америке — на все 630 сил). А для экологичной Европы приготовлен форсированный до 612 сил V8 4.0 с умеренной гибридной надстройкой.

Заказы в Европе уже принимают, остальные рынки подождут до второго полугодия.

Но главный вопрос — какая доля новых Майбахов в итоге окажется в России: больше 50% или меньше?