02.04.2026 14:49
АвтоВАЗ остался доволен собственными испытаниями Азимута
🚘 АвтоВАЗ остался доволен собственными испытаниями Азимута
Отечественный автогигант в преддверии сертификации нового кроссовера Азимута провёл заводские тесты, направленные на оценку пассивной безопасности, сообщили в пресс-службе. В АвтоВАЗе их назвали успешными. Комплекс испытаний предусматривает более ста проверок как всего автомобиля, так и отдельных узлов. Утверждается, что кузов Азимута показал 30-процентный запас прочности.
Помимо стандартных краш-тестов, кроссовер подвергли и статической проверке. Особым этапом стали стендовые тесты точек крепления ремней безопасности. Заводские испытатели смоделировали десятикратное превышение норм, и по итогам тестов ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования, заявляют в АвтоВАЗе.
На прочность проверили и водительскую дверь. На специальном стенде, имитирующем замедленное движение, в салон на 46 см внедрялся цилиндрический нагружающий элемент, создавая усилие до 10 тонн. Низкая скорость перемещения элемента позволила зафиксировать деформацию и структурные изменения силового каркаса двери.
Ещё на днях стало известно, что, помимо версий с ДВС, на АвтоВАЗе готовят кроссовер с гибридной силовой установкой мощностью 290 кВт. Разгон с места до 100 км/ч такого Азимута составит 5,7 с, а запас хода без подзарядки — 1100 км. Серийное производство кроссоверов должно начаться в третьем квартале этого года, двоякодвижимая версия появится позднее.
Отечественный автогигант в преддверии сертификации нового кроссовера Азимута провёл заводские тесты, направленные на оценку пассивной безопасности, сообщили в пресс-службе. В АвтоВАЗе их назвали успешными. Комплекс испытаний предусматривает более ста проверок как всего автомобиля, так и отдельных узлов. Утверждается, что кузов Азимута показал 30-процентный запас прочности.
Помимо стандартных краш-тестов, кроссовер подвергли и статической проверке. Особым этапом стали стендовые тесты точек крепления ремней безопасности. Заводские испытатели смоделировали десятикратное превышение норм, и по итогам тестов ремни показали высокую прочность при нагрузке, превышающей законодательные требования, заявляют в АвтоВАЗе.
На прочность проверили и водительскую дверь. На специальном стенде, имитирующем замедленное движение, в салон на 46 см внедрялся цилиндрический нагружающий элемент, создавая усилие до 10 тонн. Низкая скорость перемещения элемента позволила зафиксировать деформацию и структурные изменения силового каркаса двери.
Ещё на днях стало известно, что, помимо версий с ДВС, на АвтоВАЗе готовят кроссовер с гибридной силовой установкой мощностью 290 кВт. Разгон с места до 100 км/ч такого Азимута составит 5,7 с, а запас хода без подзарядки — 1100 км. Серийное производство кроссоверов должно начаться в третьем квартале этого года, двоякодвижимая версия появится позднее.