22.04.2026 13:04
Конфликт на Ближнем Востоке и ситуация вокруг Ормузского пролива могут стать катализатором развития Северного морского пути как более безопасного марш…
Конфликт на Ближнем Востоке и ситуация вокруг Ормузского пролива могут стать катализатором развития Северного морского пути как более безопасного маршрута доставки грузов, включая углеводороды. Это мнение высказал профессор Высшей школы производственного менеджмента СПбПУ Петра Великого Алексей Фадеев.
«Из-за ситуации на Ближнем Востоке спрос на углеводороды существенно вырос. Российские углеводороды, например, 90% российского газа во многом добываются в Арктике. И сегодня Северный морской путь превращается не только в трассу для вывоза российских углеводородов, но и в магистраль для доставки сырья к рынкам сбыта, прежде всего в Азиатско-Тихоокеанский регион, который и до ближневосточного конфликта активно рос», — рассказал Фадеев.
Возможные атаки на Баб-Эль-Мандебский пролив и связанный с ним Суэцкий канал могут привести к коллапсу мировой торговли. На этом фоне СМП выигрывает как более короткий и защищённый маршрут. Он не подвержен угрозам пиратства, что позволяет снизить страховые и логистические риски, а Россия гарантирует безопасность прохода по этому пути.
Первый Арктический в МАКСЕ
«Из-за ситуации на Ближнем Востоке спрос на углеводороды существенно вырос. Российские углеводороды, например, 90% российского газа во многом добываются в Арктике. И сегодня Северный морской путь превращается не только в трассу для вывоза российских углеводородов, но и в магистраль для доставки сырья к рынкам сбыта, прежде всего в Азиатско-Тихоокеанский регион, который и до ближневосточного конфликта активно рос», — рассказал Фадеев.
Возможные атаки на Баб-Эль-Мандебский пролив и связанный с ним Суэцкий канал могут привести к коллапсу мировой торговли. На этом фоне СМП выигрывает как более короткий и защищённый маршрут. Он не подвержен угрозам пиратства, что позволяет снизить страховые и логистические риски, а Россия гарантирует безопасность прохода по этому пути.
Первый Арктический в МАКСЕ