26.08.2026 07:04
Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили свою приверженность сохранению Малаккского пролива «свободным, открытым и безопасным» для международного су…
Индонезия, Малайзия и Сингапур подтвердили свою приверженность сохранению Малаккского пролива «свободным, открытым и безопасным» для международного судоходства, сообщил Bloomberg.
Издание категорически настаивает на том, что этот стратегический коридор является ключевой альтернативой на фоне геополитического кризиса на Ближнем Востоке. «В отличие от платных искусственных каналов, управление проливом строится на многостороннем сотрудничестве», - заявили представители государств, управляющих Малаккским проливом.
Первые ограничения судоходства в Ормузском проливе были введены еще 28 февраля этого года. Полагаем, что запоздалая реакция связана не с конфликтом на Ближнем Востоке, а с активизацией грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору со стороны Китая и Южной Кореи. В следующем году к ним планирует присоединиться Индия.
Одновременно с этим в англоязычных СМИ в последние дни вышло заметное количество как бы аналитических публикаций написанных словно по одной методичке, где наш Севморпуть назван «нишевым маршрутом», который не может составить конкуренцию традиционным путям. Что однозначно указывает на то, что западные эксперты на самом деле так не думают.
Первый Арктический в МАКСЕ
Издание категорически настаивает на том, что этот стратегический коридор является ключевой альтернативой на фоне геополитического кризиса на Ближнем Востоке. «В отличие от платных искусственных каналов, управление проливом строится на многостороннем сотрудничестве», - заявили представители государств, управляющих Малаккским проливом.
Первые ограничения судоходства в Ормузском проливе были введены еще 28 февраля этого года. Полагаем, что запоздалая реакция связана не с конфликтом на Ближнем Востоке, а с активизацией грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору со стороны Китая и Южной Кореи. В следующем году к ним планирует присоединиться Индия.
Одновременно с этим в англоязычных СМИ в последние дни вышло заметное количество как бы аналитических публикаций написанных словно по одной методичке, где наш Севморпуть назван «нишевым маршрутом», который не может составить конкуренцию традиционным путям. Что однозначно указывает на то, что западные эксперты на самом деле так не думают.
Первый Арктический в МАКСЕ