25.06.2026 13:15
Водные грузоперевозки переводят «в цифру» Пока пилотный эксперимент запущен только для речного транспорта. При этом объ
Водные грузоперевозки переводят «в цифру»
Пока пилотный эксперимент запущен только для речного транспорта. При этом объединяются сразу два цифровых контура - ЭТН (электронные транспортные накладные) и трекинг судов из системы мониторинга «Виктория», сообщает Минтранс.
🔸 Информация о грузе и пути следования передаётся в Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу и ФГИС «Транспортно-экономический баланс».
Организаторов у пилота много (Минтранс, Росморречфлот, Морсвязьспутник и СКБ «Контур»), а реальные перевозки осуществляют три пароходства.
🔸 Эксперимент ограничен как по видам грузов (горючие материалы, строительные грузы и продовольствие), так и по географии (20 маршрутов в семи речных бассейнах).
Дальше будут смотреть на результаты, и уже к октябрю планируется подготовить соответствующие законодательные предложения.
🔸 Есть подозрения, что масштабировать процесс будут не только на все речные перевозки, но и на морские. Не зря в начале июня на ПМЭФ-2026 сенатор и бывший глава Минтранса Евгений Дитрих говорил:
Я уверен, что отстаёт вода. Речные перевозки, морские перевозки интегрированы в общую систему управления слабо. Решения, которые уже появились в других отраслях, нужно транслировать туда и жёстко продавливать.
Как видим, транслировать уже начали.
Подписывайтесь на Грузопоток
Пока пилотный эксперимент запущен только для речного транспорта. При этом объединяются сразу два цифровых контура - ЭТН (электронные транспортные накладные) и трекинг судов из системы мониторинга «Виктория», сообщает Минтранс.
🔸 Информация о грузе и пути следования передаётся в Национальную цифровую транспортно-логистическую платформу и ФГИС «Транспортно-экономический баланс».
Организаторов у пилота много (Минтранс, Росморречфлот, Морсвязьспутник и СКБ «Контур»), а реальные перевозки осуществляют три пароходства.
🔸 Эксперимент ограничен как по видам грузов (горючие материалы, строительные грузы и продовольствие), так и по географии (20 маршрутов в семи речных бассейнах).
Дальше будут смотреть на результаты, и уже к октябрю планируется подготовить соответствующие законодательные предложения.
🔸 Есть подозрения, что масштабировать процесс будут не только на все речные перевозки, но и на морские. Не зря в начале июня на ПМЭФ-2026 сенатор и бывший глава Минтранса Евгений Дитрих говорил:
Я уверен, что отстаёт вода. Речные перевозки, морские перевозки интегрированы в общую систему управления слабо. Решения, которые уже появились в других отраслях, нужно транслировать туда и жёстко продавливать.
Как видим, транслировать уже начали.
Подписывайтесь на Грузопоток