05.04.2026 16:44
Как выглядит бизнес-класс у China Eastern на 8-часовом перелёте «Москва — Пекин».
Как выглядит бизнес-класс у China Eastern на 8-часовом перелёте «Москва — Пекин».
В предыдущей серии бизнес «Токио — Пекин».
У China Eastern на этом сегменте стоит Airbis A330-343, где в бизнес-классе в ряду шесть кресел: 2+2+2. У авиакомпании есть и другое улучшенное исполнение 1+2+1, но это, увы, не в нашем случае.
Изначально на сайте ceair.com при онлайн-регистрации мне поставили место 11A, но я поменял на центральный блок. Когда же подошёл на стойку регистрации, чтобы сдать багаж, оказалось, что мои онлайн-движения нигде не отметились и посадочный был тот де 11A. Я попросил поменять на 10D — это в центре слева.
Аэропорт
По билету у меня был бесплатный проход в лаунж China Eastern. Это было полезно, так как в гостинице завтрак не брал, а тут можно набрать разнообразную тарелку.
В самолёт стоял отдельный трап до бизнес-класса, ну чтобы не дай бог не идти с экономом.
Салон
Всего 6 рядов и 38 мест. Стоят кресла, которые НЕ превращается в горизонтальную кровать. Похожий механизм и у «Аэрофлота» на Airbus A330-300. Это, короче, место, которое при полном раскладывании находится чуть под наклоном — не 180 градусов, а где-то 150-160. Никакого fully flat нет.
Вспомогательных полочек для всех ваших вещей тоже нет. Впереди в спинке сеточка как в экономе, а сверху маленький телевизор, который не работал. В боковой стенке был пульт с телефоном. Я пытался позвонить и сказать, что мне всё не нравится, но связи не было. Наверное тоже глушат.
Дают подушку, плед и позорную косметичку, где есть расческа, маска и зубная щётка.
Еда и алкоголь
За рейс кормили полтора раза. Я реально остался голодным. По вкусу всё неровно. Шампанское присутствовало, но его защищали как могли. Десертов не осталось.
Атмосфера
Китайские бортпроводники суетились без причины, выглядели нерасторопно. Я бы применил такой эпитет как колхоз.
Да, был еще бесплатный интернет с очень ограниченной скоростью. Я про него писал тут. Для эконома он стоит 1500₽ на весь полёт.
Вывод
Бизнес за 80к₽ в одну сторону на маршруте «Токио — Пекин — Москва» чудесная цена. Но за эти деньги вы получаете старенькие самолёты, некроватные кресла и экономию на всём. Рекомендую хорошо подумать надо ли оно вам.
В предыдущей серии бизнес «Токио — Пекин».
У China Eastern на этом сегменте стоит Airbis A330-343, где в бизнес-классе в ряду шесть кресел: 2+2+2. У авиакомпании есть и другое улучшенное исполнение 1+2+1, но это, увы, не в нашем случае.
Изначально на сайте ceair.com при онлайн-регистрации мне поставили место 11A, но я поменял на центральный блок. Когда же подошёл на стойку регистрации, чтобы сдать багаж, оказалось, что мои онлайн-движения нигде не отметились и посадочный был тот де 11A. Я попросил поменять на 10D — это в центре слева.
Аэропорт
По билету у меня был бесплатный проход в лаунж China Eastern. Это было полезно, так как в гостинице завтрак не брал, а тут можно набрать разнообразную тарелку.
В самолёт стоял отдельный трап до бизнес-класса, ну чтобы не дай бог не идти с экономом.
Салон
Всего 6 рядов и 38 мест. Стоят кресла, которые НЕ превращается в горизонтальную кровать. Похожий механизм и у «Аэрофлота» на Airbus A330-300. Это, короче, место, которое при полном раскладывании находится чуть под наклоном — не 180 градусов, а где-то 150-160. Никакого fully flat нет.
Вспомогательных полочек для всех ваших вещей тоже нет. Впереди в спинке сеточка как в экономе, а сверху маленький телевизор, который не работал. В боковой стенке был пульт с телефоном. Я пытался позвонить и сказать, что мне всё не нравится, но связи не было. Наверное тоже глушат.
Дают подушку, плед и позорную косметичку, где есть расческа, маска и зубная щётка.
Еда и алкоголь
За рейс кормили полтора раза. Я реально остался голодным. По вкусу всё неровно. Шампанское присутствовало, но его защищали как могли. Десертов не осталось.
Атмосфера
Китайские бортпроводники суетились без причины, выглядели нерасторопно. Я бы применил такой эпитет как колхоз.
Да, был еще бесплатный интернет с очень ограниченной скоростью. Я про него писал тут. Для эконома он стоит 1500₽ на весь полёт.
Вывод
Бизнес за 80к₽ в одну сторону на маршруте «Токио — Пекин — Москва» чудесная цена. Но за эти деньги вы получаете старенькие самолёты, некроватные кресла и экономию на всём. Рекомендую хорошо подумать надо ли оно вам.