30.05.2026 09:00
ГИБДД возвращается на техосмотр грузовиков с 2028 года
🔍Техосмотр возвращается — и в нём снова появится ГИБДД
С 2028 года инспекторы Госавтоинспекции впервые с 2012 года получат право лично участвовать в техосмотре автомобилей. Пока речь идёт только о грузовиках, перевозящих опасные грузы (цистерны, газовозы и т.п.). Государство возвращает себе прямой контроль за техсостоянием самых рискованных машин.
Кроме того, Минтранс и МВД пересмотрят действующие правила ТО, а с 2030 года планируется запретить эксплуатацию заведомо неисправных автомобилей.
❓Зачем это нужно
Сейчас ГИБДД выдаёт разрешения на перевозку опасных грузов и проверяет их на дорогах, но не участвует в самой диагностике — этим занимаются частные операторы. Нововведение должно исправить эту ситуацию.
⚡️ Не всё так однозначно
Эксперты сомневаются в эффективности. По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, существующий техосмотр — формальность, а полноценной инфраструктуры для реальной диагностики нет. Автоадвокат Лев Воропаев добавляет, что многие покупают «серые» диагностические карты без фактической проверки автомобиля.
📌 Контекст
С 2022 года для личных легковых автомобилей техосмотр отменён — диагностическая карта не нужна даже для ОСАГО. ТО остаётся обязательным для такси, автобусов, грузовиков, учебных машин и легковых авто старше четырёх лет при смене владельца.
С 2028 года инспекторы Госавтоинспекции впервые с 2012 года получат право лично участвовать в техосмотре автомобилей. Пока речь идёт только о грузовиках, перевозящих опасные грузы (цистерны, газовозы и т.п.). Государство возвращает себе прямой контроль за техсостоянием самых рискованных машин.
Кроме того, Минтранс и МВД пересмотрят действующие правила ТО, а с 2030 года планируется запретить эксплуатацию заведомо неисправных автомобилей.
❓Зачем это нужно
Сейчас ГИБДД выдаёт разрешения на перевозку опасных грузов и проверяет их на дорогах, но не участвует в самой диагностике — этим занимаются частные операторы. Нововведение должно исправить эту ситуацию.
⚡️ Не всё так однозначно
Эксперты сомневаются в эффективности. По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, существующий техосмотр — формальность, а полноценной инфраструктуры для реальной диагностики нет. Автоадвокат Лев Воропаев добавляет, что многие покупают «серые» диагностические карты без фактической проверки автомобиля.
📌 Контекст
С 2022 года для личных легковых автомобилей техосмотр отменён — диагностическая карта не нужна даже для ОСАГО. ТО остаётся обязательным для такси, автобусов, грузовиков, учебных машин и легковых авто старше четырёх лет при смене владельца.