04.09.2026 09:44
«Газпром нефть» зарегистрировала первый в России топливный климатический проект – производство судового биотоплива из отработанного фритюрного масла и…
«Газпром нефть» зарегистрировала первый в России топливный климатический проект – производство судового биотоплива из отработанного фритюрного масла и животных жиров. Как отметили в компании, это даст ей 1 млн углеродных единиц, которые можно будет реализовать на профильном рынке.
Отметим, что переработка старого фритюра в биотопливо – тема очень модная на Западе, да и самой компанией осуществляется скорее для получения «зеленых» бонусов, чем для производства дефицитного продукта. Однако актуальности тренда это не отменяет – требования к экологичности топлива растут, рынок требует все больше биоэтанола, и для России это перспективнейшее направление роста, которое должно развиваться не ради моды, а для решения насущных проблем АПК.
Прежде всего это касается зерна - Россия экспортер пшеницы №1 в мире, но это не высокомаржинальная культура, и, кроме того, объемная: проблемы с вывозом больших урожаев бывали и до СВО, а уж теперь и подавно. Что уже ведет к падению площадей под ней, но проблемы пока не уменьшает. Переработка же в биоэтанол части зерна, прежде всего низкосортного, смягчит проблему логистики и повысит маржу в АПК и нефтепереработке (объем производимого топлива вырастет на величину биопримеси). В России, увы, пока нет подобных производств серьезного уровня, а очень бы хотелось увидеть.
Отметим, что переработка старого фритюра в биотопливо – тема очень модная на Западе, да и самой компанией осуществляется скорее для получения «зеленых» бонусов, чем для производства дефицитного продукта. Однако актуальности тренда это не отменяет – требования к экологичности топлива растут, рынок требует все больше биоэтанола, и для России это перспективнейшее направление роста, которое должно развиваться не ради моды, а для решения насущных проблем АПК.
Прежде всего это касается зерна - Россия экспортер пшеницы №1 в мире, но это не высокомаржинальная культура, и, кроме того, объемная: проблемы с вывозом больших урожаев бывали и до СВО, а уж теперь и подавно. Что уже ведет к падению площадей под ней, но проблемы пока не уменьшает. Переработка же в биоэтанол части зерна, прежде всего низкосортного, смягчит проблему логистики и повысит маржу в АПК и нефтепереработке (объем производимого топлива вырастет на величину биопримеси). В России, увы, пока нет подобных производств серьезного уровня, а очень бы хотелось увидеть.