24.06.2026 08:05
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил Владимиру Путину пакет мер для стабилизации топливного рынка на фоне сокращения предложения нефтепродуктов, рос…
Глава «Роснефти» Игорь Сечин предложил Владимиру Путину пакет мер для стабилизации топливного рынка на фоне сокращения предложения нефтепродуктов, роста цен на АЗС и локальной нехватки топлива в регионах.
В конце мая Сечин направил президенту письмо о бесперебойном обеспечении страны топливом «в условиях беспрецедентного количества повреждений» российских НПЗ. Владимир Путин поручил вице-премьеру Александру Новаку рассмотреть предложения и доложить.
Сейчас для производителей бензина и дизельного топлива класса «Евро-5» действуют нормативы биржевых продаж: 15% по бензину и 16% по дизелю. Сечин указывает, что до 80% покупателей топлива на бирже — перепродавцы, которые максимизируют доходы, тогда как контроль за их биржевыми и внебиржевыми продажами отсутствует.
Одно из ключевых предложений главы «Роснефти» — временно приостановить действие нормативов биржевых продаж топлива до полного восстановления мощностей НПЗ.
До этого момента он предлагает ввести дополнительные меры. В частности, обязать все нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны.
Также Сечин предлагает изменить порядок расчёта нормативов для вертикально интегрированных нефтяных компаний с учётом потребностей их собственных сетей АЗС, поставок по государственному заказу и обеспечения предприятий жизнеобеспечения.
Отдельный пункт касается топлива с временно разрешёнными сниженными качественными характеристиками. По предложению Сечина, производители бензина и дизеля такого типа должны направлять на биржу весь объём этого ресурса.
Речь идёт о топливе, выпуск которого правительство разрешило части НПЗ для внутреннего рынка: формально это бензин и дизель класса «Евро-5», но с отдельными показателями уровня «Евро-3».
Приоритетный доступ к покупке топлива на бирже, по мнению главы «Роснефти», должны получить конечные потребители. Ещё одна инициатива — создать механизм, который обеспечит безубыточность импорта топлива.
Александр Новак, по данным источников, ещё в конце мая поручил регуляторам при необходимости подготовить корректировки правил биржевых торгов. Среди обсуждаемых мер — определение критериев конечных потребителей, запуск отдельной торговой сессии и закрепление базовых поставщиков в регионах.
В середине июня ФАС и Минэнерго уже опубликовали проект постановления о снижении норматива биржевых продаж бензина до 10% с 1 июля по 30 сентября. Источники на рынке ожидают, что норматив по дизельному топливу также может быть снижен.
В отрасли при этом указывают, что идея приоритетного доступа конечных потребителей к биржевому топливу выглядит логичной, но её реализация может оказаться сложной.
Главный вопрос — как именно определять статус конечного потребителя. Многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров внутри своих групп компаний. Затем этот ресурс идёт не только на собственные станции, но и на перепродажу на крупно- и мелкооптовом рынке. В таком случае главная задача — направить биржевые объёмы именно на АЗС — может остаться нерешённой.
Конечные потребители напрямую покупают на бирже только 5–7% нефтепродуктов. Основная часть объёмов проходит через трейдеров. При этом доступ к торгам сейчас могут получить компании, соответствующие минимальным требованиям биржи, а число участников исчисляется сотнями.
По данным Национального биржевого ценового агентства, с 1 по 19 июня продажи бензина на бирже снизились на 22,3% — до 404,25 тыс. тонн. С начала года объёмы сократились на 12,8% — до 4,25 млн тонн. На торгах 22 июня реализация выросла на 40,4% к предыдущему дню и составила 19,8 тыс. тонн.
👉Подписаться на канал
В конце мая Сечин направил президенту письмо о бесперебойном обеспечении страны топливом «в условиях беспрецедентного количества повреждений» российских НПЗ. Владимир Путин поручил вице-премьеру Александру Новаку рассмотреть предложения и доложить.
Сейчас для производителей бензина и дизельного топлива класса «Евро-5» действуют нормативы биржевых продаж: 15% по бензину и 16% по дизелю. Сечин указывает, что до 80% покупателей топлива на бирже — перепродавцы, которые максимизируют доходы, тогда как контроль за их биржевыми и внебиржевыми продажами отсутствует.
Одно из ключевых предложений главы «Роснефти» — временно приостановить действие нормативов биржевых продаж топлива до полного восстановления мощностей НПЗ.
До этого момента он предлагает ввести дополнительные меры. В частности, обязать все нефтекомпании направлять не менее 30% добываемого сырья на переработку внутри страны.
Также Сечин предлагает изменить порядок расчёта нормативов для вертикально интегрированных нефтяных компаний с учётом потребностей их собственных сетей АЗС, поставок по государственному заказу и обеспечения предприятий жизнеобеспечения.
Отдельный пункт касается топлива с временно разрешёнными сниженными качественными характеристиками. По предложению Сечина, производители бензина и дизеля такого типа должны направлять на биржу весь объём этого ресурса.
Речь идёт о топливе, выпуск которого правительство разрешило части НПЗ для внутреннего рынка: формально это бензин и дизель класса «Евро-5», но с отдельными показателями уровня «Евро-3».
Приоритетный доступ к покупке топлива на бирже, по мнению главы «Роснефти», должны получить конечные потребители. Ещё одна инициатива — создать механизм, который обеспечит безубыточность импорта топлива.
Александр Новак, по данным источников, ещё в конце мая поручил регуляторам при необходимости подготовить корректировки правил биржевых торгов. Среди обсуждаемых мер — определение критериев конечных потребителей, запуск отдельной торговой сессии и закрепление базовых поставщиков в регионах.
В середине июня ФАС и Минэнерго уже опубликовали проект постановления о снижении норматива биржевых продаж бензина до 10% с 1 июля по 30 сентября. Источники на рынке ожидают, что норматив по дизельному топливу также может быть снижен.
В отрасли при этом указывают, что идея приоритетного доступа конечных потребителей к биржевому топливу выглядит логичной, но её реализация может оказаться сложной.
Главный вопрос — как именно определять статус конечного потребителя. Многие независимые сети АЗС закупают топливо через трейдеров внутри своих групп компаний. Затем этот ресурс идёт не только на собственные станции, но и на перепродажу на крупно- и мелкооптовом рынке. В таком случае главная задача — направить биржевые объёмы именно на АЗС — может остаться нерешённой.
Конечные потребители напрямую покупают на бирже только 5–7% нефтепродуктов. Основная часть объёмов проходит через трейдеров. При этом доступ к торгам сейчас могут получить компании, соответствующие минимальным требованиям биржи, а число участников исчисляется сотнями.
По данным Национального биржевого ценового агентства, с 1 по 19 июня продажи бензина на бирже снизились на 22,3% — до 404,25 тыс. тонн. С начала года объёмы сократились на 12,8% — до 4,25 млн тонн. На торгах 22 июня реализация выросла на 40,4% к предыдущему дню и составила 19,8 тыс. тонн.
👉Подписаться на канал