20.05.2026 16:36
M2M-рынок МТС вырос на 30%: интервью Максима Ананченко
M2M перестал быть "интернетом для чайников" и превратился в инфраструктуру экономики данных.
🔹 M2M-сегмент в МТС по итогам 2025 года вырос больше чем на 30% год к году. Как рассказал директор департамента по продуктам бизнес-рынка МТС Максим Ананченко, рынок прошёл точку «подключи и работай» и перешёл к индустриальному масштабированию.
По его словам, связь для машин стала горизонтальным инфраструктурным слоем - от агротеха и ритейла до МСБ. Выделить можно три фактора, двигающих рынок:
🔹 взрывной рост конечных устройств - роботизированные комплексы, складские шаттлы, умные счётчики, датчики безопасности. Всем нужен управляемый канал с предсказуемым поведением;
🔹 запрос на единый центр управления - без него тысячи SIM превращаются в неуправляемый зоопарк;
🔹 регуляторная рамка - ужесточение контроля за целевым использованием SIM и борьба с серыми схемами расчистили поляну для легальных игроков.
Платформа М2М у МТС в реальном времени контролирует геолокацию, профиль трафика, IMEI-привязку и сетевые политики. И при отклонении от сценария - например, нецелевом использовании в чужой геозоне - канал либо уходит в защищённый режим, либо изолируется.
Малый и средний бизнес - главное изменение последних полутора лет.
🔹 Региональные АЗС, пищевые производства, выездные бригады, холодовая цепь в ритейле - все заходят в M2M через облачные интерфейсы без глубокой ИТ-экспертизы. Кейсы экономии на "молчунах" и оптимизации пакетов - 15–25% к расходам на связь в первый месяц.
Еще одно направление - транспорт. И речь уже идет не корпоративных автопарках, а о цифровых сервисах для обычного водителя. По данным МТС, около 90% автобрендов с IoV-сервисами в России работают через её IoV Connectivity, за 2025 год направление выросло больше чем на 40%.
🔹 Драйвером стали китайские автопроизводители, для которых OTA-обновления, телематика и мобильное приложение стали базовой комплектацией наравне с электроприводом сидений. Ни один современный автомобиль не обходится без регулярного обновления софта.
🔹 Еще один сегмент - видеонаблюдение: камера превращается из "потокового глаза" в источник событий с видеоаналитикой на борту, а управляется в том же интерфейсе, что и SIM-карты с датчиками. Экономия трафика - до 70–80%.
Подписывайтесь на МашТех
🔹 M2M-сегмент в МТС по итогам 2025 года вырос больше чем на 30% год к году. Как рассказал директор департамента по продуктам бизнес-рынка МТС Максим Ананченко, рынок прошёл точку «подключи и работай» и перешёл к индустриальному масштабированию.
По его словам, связь для машин стала горизонтальным инфраструктурным слоем - от агротеха и ритейла до МСБ. Выделить можно три фактора, двигающих рынок:
🔹 взрывной рост конечных устройств - роботизированные комплексы, складские шаттлы, умные счётчики, датчики безопасности. Всем нужен управляемый канал с предсказуемым поведением;
🔹 запрос на единый центр управления - без него тысячи SIM превращаются в неуправляемый зоопарк;
🔹 регуляторная рамка - ужесточение контроля за целевым использованием SIM и борьба с серыми схемами расчистили поляну для легальных игроков.
Платформа М2М у МТС в реальном времени контролирует геолокацию, профиль трафика, IMEI-привязку и сетевые политики. И при отклонении от сценария - например, нецелевом использовании в чужой геозоне - канал либо уходит в защищённый режим, либо изолируется.
Малый и средний бизнес - главное изменение последних полутора лет.
🔹 Региональные АЗС, пищевые производства, выездные бригады, холодовая цепь в ритейле - все заходят в M2M через облачные интерфейсы без глубокой ИТ-экспертизы. Кейсы экономии на "молчунах" и оптимизации пакетов - 15–25% к расходам на связь в первый месяц.
Еще одно направление - транспорт. И речь уже идет не корпоративных автопарках, а о цифровых сервисах для обычного водителя. По данным МТС, около 90% автобрендов с IoV-сервисами в России работают через её IoV Connectivity, за 2025 год направление выросло больше чем на 40%.
🔹 Драйвером стали китайские автопроизводители, для которых OTA-обновления, телематика и мобильное приложение стали базовой комплектацией наравне с электроприводом сидений. Ни один современный автомобиль не обходится без регулярного обновления софта.
🔹 Еще один сегмент - видеонаблюдение: камера превращается из "потокового глаза" в источник событий с видеоаналитикой на борту, а управляется в том же интерфейсе, что и SIM-карты с датчиками. Экономия трафика - до 70–80%.
Подписывайтесь на МашТех