26.06.2026 08:01
Пост канала «МашТех» от 26.06.2026
В Татарстане построят закрытый ИИ-центр для промышленности.
▪️ В Татарстане приступили к консолидации вычислительных мощностей для создания специализированного центра обработки данных, который будет полностью изолирован от глобальной сети. Этот кластер предназначен для развития и обслуживания ИИ, ориентированного на нужды промышленности.
Одним из ключевых потребителей станет автомобильный гигант КАМАЗ, который и займется созданием центра. Как рассказал директор по развитию КАМАЗа Эльдар Шавалиев, центр по развитию искусственного интеллекта позволит предприятию в полной мере внедрить ИИ-модели в производственные процессы.
Что получит автогигант?
▪️ Корпоративный GPT-помощник. Сотрудники получат закрытый чат-бот, наполненный внутренней документацией: чертежи, допуски, техпроцессы, данные по моделям.
▪️ ИИ-конструктор вместо инженера. Одна из первых задач - автоматическая трассировка жгутов и трубопроводов в грузовике. Сейчас это делают люди вручную, прокладывая коммуникации по раме. Алгоритм должен будет учитывать сотни нюансов: вибрации, нагрев от двигателя, доступность для ремонта.
▪️ Прогнозирование отказов до выпуска. Уже работает технология, где ИИ «смотрит» на 3D-модель автомобиля и выдаёт список потенциальных слабых мест. Большинство реальных поломок можно было поймать на этапе проектирования, но конструкторы из-за цейтнота их игнорируют. Теперь это будет делать машина.
Почему «закрытый от интернета»?
▪️ Потому что не будет у вас никакого... Причина все та же − все боятся потерять промышленные данные. Это коммерческая и государственная тайна. Использовать облачные ChatGPT-подобные сервисы для проектирования военных и гражданских грузовиков нельзя.
Создание своего ЦОДа позволит обучать модели на сырых инженерных данных без риска утечки. И это даёт возможность кастомизировать ИИ под российские ГОСТы и специфику именно грузового машиностроения, а не под общие мировые датасеты.
Подписывайтесь на МашТех
▪️ В Татарстане приступили к консолидации вычислительных мощностей для создания специализированного центра обработки данных, который будет полностью изолирован от глобальной сети. Этот кластер предназначен для развития и обслуживания ИИ, ориентированного на нужды промышленности.
Одним из ключевых потребителей станет автомобильный гигант КАМАЗ, который и займется созданием центра. Как рассказал директор по развитию КАМАЗа Эльдар Шавалиев, центр по развитию искусственного интеллекта позволит предприятию в полной мере внедрить ИИ-модели в производственные процессы.
Что получит автогигант?
▪️ Корпоративный GPT-помощник. Сотрудники получат закрытый чат-бот, наполненный внутренней документацией: чертежи, допуски, техпроцессы, данные по моделям.
▪️ ИИ-конструктор вместо инженера. Одна из первых задач - автоматическая трассировка жгутов и трубопроводов в грузовике. Сейчас это делают люди вручную, прокладывая коммуникации по раме. Алгоритм должен будет учитывать сотни нюансов: вибрации, нагрев от двигателя, доступность для ремонта.
▪️ Прогнозирование отказов до выпуска. Уже работает технология, где ИИ «смотрит» на 3D-модель автомобиля и выдаёт список потенциальных слабых мест. Большинство реальных поломок можно было поймать на этапе проектирования, но конструкторы из-за цейтнота их игнорируют. Теперь это будет делать машина.
Почему «закрытый от интернета»?
▪️ Потому что не будет у вас никакого... Причина все та же − все боятся потерять промышленные данные. Это коммерческая и государственная тайна. Использовать облачные ChatGPT-подобные сервисы для проектирования военных и гражданских грузовиков нельзя.
Создание своего ЦОДа позволит обучать модели на сырых инженерных данных без риска утечки. И это даёт возможность кастомизировать ИИ под российские ГОСТы и специфику именно грузового машиностроения, а не под общие мировые датасеты.
Подписывайтесь на МашТех