Миллиарды на очередях: как Панама зарабатывает на кризисе в Ормузском проливе
В республике клянутся, что тарифы Панамского канала не повышали — деньги в них кидают сами компании. Дело в том, что перекрытие Ормузского пролива сломало глобальную логистику. На остальные маршруты обрушилась рекордная нагрузка. То есть случился буквально дефицит пространства.
Теперь бизнес сам заламывает бешеные цены на аукционах за хорошее место в очереди. По данным администрации Панамского канала, в день сейчас пропускают 36–38 танкеров. То есть в конце месяца в казну страны прилетит около $1 млрд. Это в 10 раз больше, чем было до войны в Иране.
Спонсор банкета панамцев и панамок — страны Азии, включая Японию, Южную Корею и Таиланд. За самую дорогую очередь в мире придётся заплатить самым дорогим бензином и самолётным топливом. Затем вверх пойдут и цены на всё остальное.
Кстати, по индексу коррупции Панама занимает 116-е место среди 180 стран. Ни на что не намекаем, но советуем последить за тем, куда пойдут панамские миллиарды.
Шуршим в Telegram | Max | Дзен