07.04.2026 06:51
Электросамокаты хотят ограничить 10 км/ч на тротуарах
В Госдуме предложили ужесточить правила для электросамокатов
Депутат Госдумы Дмитрий Гусев предложил ужесточить правила использования средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты, и ограничить их движение по тротуарам.
Из обращения к министру транспорта Андрею Никитину:
– Прошу установить, что средства индивидуальной мобильности, максимальная конструктивная скорость которых превышает 10 км/ч, не могут использоваться для движения в пешеходных зонах, на пешеходных дорожках и тротуарах.
В ближайшее время мы увидим много подобных инициатив. После того, как поручение по СИМ дал президент, депутаты и чиновники будут активно играть на этой поляне.
ЧТО ДАЛЬШЕ
Всё идет по тому пути, который я обрисовал уже давно. Скорее всего, дело дойдет до сертификации самокатов и электровелосипедов, их регистрации, навеске номерных знаков, контролю по камерам и т.д.
И знаете, чем этот путь примечателен? Тем, что в выигрыше останутся кикшеринговые компании. Не так уж много найдется людей, которые захотят возиться с постановкой электросамоката и электровелосипеда на учет. А там, глядишь, еще ОСАГО навесят, штрафы, а то еще и налоги придумают. Да ну к черту!
А прокатным компаниям только это и нужно: чем меньше частных электросамокатов, тем лучше будут идти у них дела.
Депутат Госдумы Дмитрий Гусев предложил ужесточить правила использования средств индивидуальной мобильности, включая электросамокаты, и ограничить их движение по тротуарам.
Из обращения к министру транспорта Андрею Никитину:
– Прошу установить, что средства индивидуальной мобильности, максимальная конструктивная скорость которых превышает 10 км/ч, не могут использоваться для движения в пешеходных зонах, на пешеходных дорожках и тротуарах.
В ближайшее время мы увидим много подобных инициатив. После того, как поручение по СИМ дал президент, депутаты и чиновники будут активно играть на этой поляне.
ЧТО ДАЛЬШЕ
Всё идет по тому пути, который я обрисовал уже давно. Скорее всего, дело дойдет до сертификации самокатов и электровелосипедов, их регистрации, навеске номерных знаков, контролю по камерам и т.д.
И знаете, чем этот путь примечателен? Тем, что в выигрыше останутся кикшеринговые компании. Не так уж много найдется людей, которые захотят возиться с постановкой электросамоката и электровелосипеда на учет. А там, глядишь, еще ОСАГО навесят, штрафы, а то еще и налоги придумают. Да ну к черту!
А прокатным компаниям только это и нужно: чем меньше частных электросамокатов, тем лучше будут идти у них дела.