08.05.2026 16:43
Новый седан Senat 900: премьера на ПМЭФ
Новый седан Senat 900: премьера — на ПМЭФ
Появилась первая официальная информация о большом седане под маркой Senat – выпущен ОТТС, а в сети опубликована страница сайта новой марки с базовой информацией по машине.
ЧТО ЭТО
Проект Senat – это тот самый «народный Aurus», о котором я вам уже рассказывал. Автомобили ментально связаны даже своим логотипом: у Ауруса он золотой, а у Сената – серебряный. Но при этом – это гораздо более доступные машины, которые должны стать основой парка представительских седанов страны.
Иными словами, это не замена нынешним Аурусам – а дополнение. И, в отличие, от «штучных» Аурусов, новые Сенаты будут гораздо более массовыми.
SENAT 900
Из картинок понятно, что в основе новинки – большой седан Hongqi H9, который очень хорошо знаком в России. Но дизайн серьезно изменен, а начинка – совершенно другая!
По сути, речь идет не просто о новой машине, а о принципиально новом подходе: на новой платформе уже в ближайшие годы будут создавать новые автомобили – в том числе, такие, которых мы никогда не видели даже в проектах.
Это означает постепенную локализацию производства и всё более глубокую «русификацию» платформы. Но даже сейчас из имеющихся возможностей и компонентов для российского седана Senat 900 взято лучшее, что можно было применить на столь коротком временном отрезке разработки.
ГЛАВНОЕ О МАШИНЕ
🔷Во-первых, все Сенаты будут полноприводными – и здесь вновь есть связь с Аурусами.
🔷Во-вторых, это машина классической компоновки с достойным мотором: расположенный продольно V6 3.0T с механическим нагнетателем развивает 326 л.с. и 450 Нм.
🔷В-третьих, автоматическая 8-ступенчатая гидромеханическая коробка.
🔷В-четвертых, полный привод дополнен системой torque vectoring, которая обеспечивает оптимальную управляемость в том числе на скользких покрытиях.
🔷В-пятых, пневмоподвеска «по кругу».
🔷В-шестых, новый салон с серьезно проработанной шумоизоляцией, идеально русифицированная мультимедийная система и прочее. Короче, есть всё, что покупатель ожидает от подобного седана длиной более пяти метров.
ЗАЧЕМ
Поскольку Senat 900 идеально заточен под потребности пользователей автомобилей представительского класса, он наверняка будет востребован в корпоративных парках страны, в которых нынешние Мерседесы, BMW и Audi имеют зачастую пробеги за 400 000 км, а их обслуживание и ремонт – дорогое удовольствие.
При этом Senat 900 будет существенно дешевле, а кроме того – обеспечен дилерскими СТО, запчастями и поддержкой 24/7, что снимает нынешнюю головную боль с обслуживанием старого премиума.
КОГДА
Senat 900 будет публично представлен 4 июня на Петербургском международном экономическом форуме. Там же будут раскрыты планы о развитии полноприводной платформы и о будущем расширении модельного ряда автомобилей Senat. А выпускать их будут на бывшем заводе Тойота в Санкт-Петербурге, который по-прежнему находится в идеальном состоянии.
Наконец-то мы начали мыслить не моделями, а платформами и перспективами. И это вселяет оптимизм.
Появилась первая официальная информация о большом седане под маркой Senat – выпущен ОТТС, а в сети опубликована страница сайта новой марки с базовой информацией по машине.
ЧТО ЭТО
Проект Senat – это тот самый «народный Aurus», о котором я вам уже рассказывал. Автомобили ментально связаны даже своим логотипом: у Ауруса он золотой, а у Сената – серебряный. Но при этом – это гораздо более доступные машины, которые должны стать основой парка представительских седанов страны.
Иными словами, это не замена нынешним Аурусам – а дополнение. И, в отличие, от «штучных» Аурусов, новые Сенаты будут гораздо более массовыми.
SENAT 900
Из картинок понятно, что в основе новинки – большой седан Hongqi H9, который очень хорошо знаком в России. Но дизайн серьезно изменен, а начинка – совершенно другая!
По сути, речь идет не просто о новой машине, а о принципиально новом подходе: на новой платформе уже в ближайшие годы будут создавать новые автомобили – в том числе, такие, которых мы никогда не видели даже в проектах.
Это означает постепенную локализацию производства и всё более глубокую «русификацию» платформы. Но даже сейчас из имеющихся возможностей и компонентов для российского седана Senat 900 взято лучшее, что можно было применить на столь коротком временном отрезке разработки.
ГЛАВНОЕ О МАШИНЕ
🔷Во-первых, все Сенаты будут полноприводными – и здесь вновь есть связь с Аурусами.
🔷Во-вторых, это машина классической компоновки с достойным мотором: расположенный продольно V6 3.0T с механическим нагнетателем развивает 326 л.с. и 450 Нм.
🔷В-третьих, автоматическая 8-ступенчатая гидромеханическая коробка.
🔷В-четвертых, полный привод дополнен системой torque vectoring, которая обеспечивает оптимальную управляемость в том числе на скользких покрытиях.
🔷В-пятых, пневмоподвеска «по кругу».
🔷В-шестых, новый салон с серьезно проработанной шумоизоляцией, идеально русифицированная мультимедийная система и прочее. Короче, есть всё, что покупатель ожидает от подобного седана длиной более пяти метров.
ЗАЧЕМ
Поскольку Senat 900 идеально заточен под потребности пользователей автомобилей представительского класса, он наверняка будет востребован в корпоративных парках страны, в которых нынешние Мерседесы, BMW и Audi имеют зачастую пробеги за 400 000 км, а их обслуживание и ремонт – дорогое удовольствие.
При этом Senat 900 будет существенно дешевле, а кроме того – обеспечен дилерскими СТО, запчастями и поддержкой 24/7, что снимает нынешнюю головную боль с обслуживанием старого премиума.
КОГДА
Senat 900 будет публично представлен 4 июня на Петербургском международном экономическом форуме. Там же будут раскрыты планы о развитии полноприводной платформы и о будущем расширении модельного ряда автомобилей Senat. А выпускать их будут на бывшем заводе Тойота в Санкт-Петербурге, который по-прежнему находится в идеальном состоянии.
Наконец-то мы начали мыслить не моделями, а платформами и перспективами. И это вселяет оптимизм.