02.07.2026 18:54
Пост канала «Я за рулем Maxim Kadakov» от 02.07.2026
Кабмин снизил норматив продаж бензина на бирже до 10%
Правительство приняло решение снизить норматив обязательных продаж бензина 5-го экологического класса на биржевых торгах с нынешних 15% до 10%. Изменения будут действовать до 30 сентября 2026 года.
ЗАЧЕМ
Для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов. Теперь нефтяные компании обязаны продавать на бирже (СПбМТСБ) меньше произведенного бензина. Это позволит:
🔹Высвободить дополнительные объемы бензина для прямых поставок сельхозпроизводителям в сезон полевых работ и социально значимым потребителям
🔹Оптимизировать логистику и избежать дефицита в приоритетных сегментах, не снижая резко общий объем продаж на бирже
ПОМОЖЕТ ЛИ?
А вот не факт. Прежний норматив (15%) был введён в период топливного дефицита 2023 года именно как экстренная мера для насыщения внутреннего рынка и сдерживания цен.
Теперь же понижают норматив до 10% примерно с теми же формулировками. Понятно, что это сделано под давлением ВИНКов. И понятно, что снижение норматива расширяет экспортный потенциал и создаёт предпосылки для роста биржевых цен на бензин.
Очевидно, что независимым компаниям будет перепадать меньше бензина — если только его не будут поставлять им целевым способом.
Вполне возможно, что я неверно оцениваю ситуацию и не учитываю какие-то нюансы — например, работу по прямым договорам и особенности демпфирующего механизма. Если принятая мера действительно поможет, то и хорошо.
Правительство приняло решение снизить норматив обязательных продаж бензина 5-го экологического класса на биржевых торгах с нынешних 15% до 10%. Изменения будут действовать до 30 сентября 2026 года.
ЗАЧЕМ
Для стабилизации внутреннего рынка нефтепродуктов. Теперь нефтяные компании обязаны продавать на бирже (СПбМТСБ) меньше произведенного бензина. Это позволит:
🔹Высвободить дополнительные объемы бензина для прямых поставок сельхозпроизводителям в сезон полевых работ и социально значимым потребителям
🔹Оптимизировать логистику и избежать дефицита в приоритетных сегментах, не снижая резко общий объем продаж на бирже
ПОМОЖЕТ ЛИ?
А вот не факт. Прежний норматив (15%) был введён в период топливного дефицита 2023 года именно как экстренная мера для насыщения внутреннего рынка и сдерживания цен.
Теперь же понижают норматив до 10% примерно с теми же формулировками. Понятно, что это сделано под давлением ВИНКов. И понятно, что снижение норматива расширяет экспортный потенциал и создаёт предпосылки для роста биржевых цен на бензин.
Очевидно, что независимым компаниям будет перепадать меньше бензина — если только его не будут поставлять им целевым способом.
Вполне возможно, что я неверно оцениваю ситуацию и не учитываю какие-то нюансы — например, работу по прямым договорам и особенности демпфирующего механизма. Если принятая мера действительно поможет, то и хорошо.