06.07.2026 13:58
Пост канала «Я за рулем Maxim Kadakov» от 06.07.2026
Новые двигатели НАМИ — для катеров и Газелей
(а также для Волги)
Самое интересное из представленного сегодня в Екатеринбурге это два новых двигателя разработки НАМИ — судовой 8-цилиндровый V8 НАМИ-4123-300 СУ для скоростных катеров и 4-цилиндровый турбомотор НАМИ-414320 рабочим объемом 2,2 литра. Оба — мощностью 300 л.с. И оба выросли из мотора Ауруса (проект Кортеж, он же Единая модульная платформа), унифицированы с ним по цилиндро-поршневой группе.
ОМОРЯЧИЛИ
Для установки на скоростные глиссирующие катера полной массой до 3 тонн предлагается V-образный двигатель на базе мотора Ауруса: тот же блок цилиндров и те же головки, но впрыск уже комбинированный, а турбокомпрессоров нет — это атмосферный мотор. Развивает 299 л.с. при 5500 об/мин. Масса с винторулевой колонкой — 300 кг.
Двигатель полностью откалиброван на стенде. В августе начинаются ходовые испытания — в Петербурге.
«ПОЛОВИНКА» ОТ АУРУСА
Рядный 4-цилиндровый двигатель НАМИ-414320 — это, фактически, половинка «восьмерки» от Ауруса. С турбокомпрессором. С комбинированным, непосредственным или распределенным впрыском. С закрытой рубашкой охлаждения для повышения жесткости блока. Выдает 300 л.с. и 420 Нм. Масса мотора —150 кг.
Основное назначение — работать в качестве мотор-генератора в последовательных гибридах. Но может применяться и как полноценный ДВС на машинах с продольной компоновкой (например, на Газелях), а при небольшой доработке — и в автомобилях с поперечным расположением силового агрегата. Как вариант — на той же Волге.
Если интересно, сделаю видео по этим моторам.
(а также для Волги)
Самое интересное из представленного сегодня в Екатеринбурге это два новых двигателя разработки НАМИ — судовой 8-цилиндровый V8 НАМИ-4123-300 СУ для скоростных катеров и 4-цилиндровый турбомотор НАМИ-414320 рабочим объемом 2,2 литра. Оба — мощностью 300 л.с. И оба выросли из мотора Ауруса (проект Кортеж, он же Единая модульная платформа), унифицированы с ним по цилиндро-поршневой группе.
ОМОРЯЧИЛИ
Для установки на скоростные глиссирующие катера полной массой до 3 тонн предлагается V-образный двигатель на базе мотора Ауруса: тот же блок цилиндров и те же головки, но впрыск уже комбинированный, а турбокомпрессоров нет — это атмосферный мотор. Развивает 299 л.с. при 5500 об/мин. Масса с винторулевой колонкой — 300 кг.
Двигатель полностью откалиброван на стенде. В августе начинаются ходовые испытания — в Петербурге.
«ПОЛОВИНКА» ОТ АУРУСА
Рядный 4-цилиндровый двигатель НАМИ-414320 — это, фактически, половинка «восьмерки» от Ауруса. С турбокомпрессором. С комбинированным, непосредственным или распределенным впрыском. С закрытой рубашкой охлаждения для повышения жесткости блока. Выдает 300 л.с. и 420 Нм. Масса мотора —150 кг.
Основное назначение — работать в качестве мотор-генератора в последовательных гибридах. Но может применяться и как полноценный ДВС на машинах с продольной компоновкой (например, на Газелях), а при небольшой доработке — и в автомобилях с поперечным расположением силового агрегата. Как вариант — на той же Волге.
Если интересно, сделаю видео по этим моторам.