31.07.2026 08:48
Wey V9X — новый гибридный флагман представлен в России Этот полноразмерный кроссовер дебютировал весной на автосалоне в
Wey V9X — новый гибридный флагман представлен в России
Этот полноразмерный кроссовер дебютировал весной на автосалоне в Пекине, я вам про него рассказывал. Чем он будет завлекать российских покупателей? Гибридностью, комфортном и размерами.
В Китае Wey V9X базируется на 800-вольтовой батарее. Для России выбрана более простая (и более доступная) 400-вольтовая версия.
Это параллельный гибрид с трансмиссией Hi4. Турбомотор 2.0 (218 л.с.) приводит только передние колеса и в дело он вступает крайне редко, поскольку чаще работает как генератор. Основную тяговую роль играют два электромотора, которые питаются от NMC-батареи емкостью 55,4 кВтч.
🔹Длина машины — 5299 мм
🔹Ширина — 2025 мм
🔹Высота — 1825 мм
🔹Колесная база — 3150 мм
🔹Суммарная мощность силовой установки — 598 л.с.
🔹Время разгона до 100 км/ч — 4,9 с
🔹Запас электрохода — 270 км
🔹Суммарный запас хода — 1200 км
Среди интересных решений – пневмоподвеска, управляемые задние колеса (до 10 градусов в обе стороны), электропривод дверей, большой дисплей для задних пассажиров. Салон — строго шестиместный.
Адаптация для России:
🔹Дополнительная антикоррозионная обработка
🔹Обогрев лобового и заднего стекла, руля, всех сидений и форсунок стеклоомывателя
🔹Бачок омывателя емкостью 4,5 л
Автомобиль проходил тестирование в России. За три месяца (с января по апрель) проехали свыше 30 тысяч км.
Увы, цен пока нет, поскольку продажи начнутся осенью.
Этот полноразмерный кроссовер дебютировал весной на автосалоне в Пекине, я вам про него рассказывал. Чем он будет завлекать российских покупателей? Гибридностью, комфортном и размерами.
В Китае Wey V9X базируется на 800-вольтовой батарее. Для России выбрана более простая (и более доступная) 400-вольтовая версия.
Это параллельный гибрид с трансмиссией Hi4. Турбомотор 2.0 (218 л.с.) приводит только передние колеса и в дело он вступает крайне редко, поскольку чаще работает как генератор. Основную тяговую роль играют два электромотора, которые питаются от NMC-батареи емкостью 55,4 кВтч.
🔹Длина машины — 5299 мм
🔹Ширина — 2025 мм
🔹Высота — 1825 мм
🔹Колесная база — 3150 мм
🔹Суммарная мощность силовой установки — 598 л.с.
🔹Время разгона до 100 км/ч — 4,9 с
🔹Запас электрохода — 270 км
🔹Суммарный запас хода — 1200 км
Среди интересных решений – пневмоподвеска, управляемые задние колеса (до 10 градусов в обе стороны), электропривод дверей, большой дисплей для задних пассажиров. Салон — строго шестиместный.
Адаптация для России:
🔹Дополнительная антикоррозионная обработка
🔹Обогрев лобового и заднего стекла, руля, всех сидений и форсунок стеклоомывателя
🔹Бачок омывателя емкостью 4,5 л
Автомобиль проходил тестирование в России. За три месяца (с января по апрель) проехали свыше 30 тысяч км.
Увы, цен пока нет, поскольку продажи начнутся осенью.