30.07.2026 10:35
как контролировать давление в шинах?
как контролировать давление в шинах?
уж точно нельзя контролировать давление на глазок! Потому что давление должно соответствовать рекомендациям автопроизводителя. Найти рекомендации можно на наклейка на стойке водительской двери или лючке бензобака и в инструкции по эксплуатации. При этом передним и задним колесам может потребоваться разное давление.
Когда проверять? Только на холодных шинах (до поездки или через несколько часов стоянки). Потому что нагретая резина показывает искаженные значения.
Что делать при загрузке?
Давление можно увеличить на 0,2–0,3 бара (но не выше максимума, указанного производителем).
Чем опасно неправильное давление?
Повышенное: быстрее изнашивается центр протектора и перенапрягается корд, плавность хода ухудшается, растет риск повреждения шин.
Пониженное: износ краев протектора, увеличенный расход топлива, риск перегрева и разрыва шины.
Минтранс в МАХ
уж точно нельзя контролировать давление на глазок! Потому что давление должно соответствовать рекомендациям автопроизводителя. Найти рекомендации можно на наклейка на стойке водительской двери или лючке бензобака и в инструкции по эксплуатации. При этом передним и задним колесам может потребоваться разное давление.
Когда проверять? Только на холодных шинах (до поездки или через несколько часов стоянки). Потому что нагретая резина показывает искаженные значения.
Что делать при загрузке?
Давление можно увеличить на 0,2–0,3 бара (но не выше максимума, указанного производителем).
Чем опасно неправильное давление?
Повышенное: быстрее изнашивается центр протектора и перенапрягается корд, плавность хода ухудшается, растет риск повреждения шин.
Пониженное: износ краев протектора, увеличенный расход топлива, риск перегрева и разрыва шины.
Минтранс в МАХ