12.08.2026 11:59
🤡 В первом полугодии 2026 года отгрузки российской дорожно-строительной техники на внутренний рынок сократились на 30,2% (до 14,8 млрд руб.
🤡 В первом полугодии 2026 года отгрузки российской дорожно-строительной техники на внутренний рынок сократились на 30,2% (до 14,8 млрд руб.), хотя темпы падения замедлились по сравнению с 51,3% в первом квартале.
Основное давление дали дорогие кредиты, сокращение строительной активности и избыток импортных машин (особенно китайских) из-за ажиотажного завоза. В структуре продаж вырос спрос на фронтальные погрузчики (+53,4%) и экскаваторы-погрузчики (+16,1%), тогда как мини-погрузчики (-64,4%) и гусеничные бульдозеры (-53,8%) показали наибольшее падение.
▶️ Эксперты не ждут восстановления во втором полугодии, прогнозируя результат на уровне прошлого года (54,7 млрд руб.) лишь при улучшении макроэкономики. В лизинговом сегменте ожидается сокращение числа сделок на 40–50% из-за секвестра региональных бюджетов и конкуренции с дешевой техникой с пробегом. Даже снижение ключевой ставки до 14% не даст быстрого эффекта, так как инвестиционный цикл в этом сегменте длинный, и новые заказы требуют длительного согласования.
🧊Монолит
Основное давление дали дорогие кредиты, сокращение строительной активности и избыток импортных машин (особенно китайских) из-за ажиотажного завоза. В структуре продаж вырос спрос на фронтальные погрузчики (+53,4%) и экскаваторы-погрузчики (+16,1%), тогда как мини-погрузчики (-64,4%) и гусеничные бульдозеры (-53,8%) показали наибольшее падение.
▶️ Эксперты не ждут восстановления во втором полугодии, прогнозируя результат на уровне прошлого года (54,7 млрд руб.) лишь при улучшении макроэкономики. В лизинговом сегменте ожидается сокращение числа сделок на 40–50% из-за секвестра региональных бюджетов и конкуренции с дешевой техникой с пробегом. Даже снижение ключевой ставки до 14% не даст быстрого эффекта, так как инвестиционный цикл в этом сегменте длинный, и новые заказы требуют длительного согласования.
🧊Монолит